南宁仓储装卸哪家优惠多，在上海做什么生意可以每天有300块钱？
本人手里有500块钱，在上海做什么生意可以每天有300块钱？500块支付自己日常的柴米油盐，可以先去饭店或工地打工，做些无本工作，攒点钱在考虑做点什么小生意……
广西南宁江南市场怎么收费？
大型货车停一次至少110元
“总停时4小时40分，收费110元”。4日，记者来到位于广州市增槎路926号的江南果菜批发市场，看到一辆大货车从该市场三号门驶出，停车收费的电子屏显示着该辆车的收费信息。
在该市场三号门出入口处的左方，一块蓝色的车辆收费标准牌靠墙竖立，但由于墙边的灌木较高，收费标准牌被遮挡一半，只有一类车和二类车的收费标准清晰可见。
收费标准显示，车辆收费共分为6类。其中，私家车、面包车属于一类车，2小时内收费15元，超出时间则按每小时10元计算。大型货车为五类车，与六类车超大型车货车、集装箱车一样，以12小时为单位来收费。五类车12小时内收费110元，六类车在12小时内收160元，超出时间后，两类车型都是按每小时10元进行收费。
江南果菜批发市场的三号门属于该市场较大的出入口，出入车流量相对较多。记者观察到，下午4时左右的5分钟内，三号门有11辆五类车驶出市场，8辆五类车进入市场。依照12小时以内的收费标准计算，这5分钟内，江南果菜批发市场收取的停车费为1210元。
有司机进出市场要花450元
进入市场后，四处可见正在卸货的大型与超大型货车。正在等待商家卸货的货车司机李师傅告诉记者，现在进出江南果菜批发市场需要收费两次。进市场时按照车装货的吨数进行计算，他每次进入市场大约要交340元；出市场时按照市场出入口处公示的停车标准收费，他的货车属于五类车，12小时以内一次性收取110元，超时按每小时10元收费，上不封顶。
“我们货车在市场的停车时间要按商家的卖货速度来计算的，经常需要停12个小时以上。”李师傅说。
一旁的三类车司机王师傅补充说，佛山也有很多类似江南果菜批发市场的分类市场，停车都是不收费的。相比之下，江南市场的收费价格贵得离谱。
记者了解到，两年前，江南市场执行的收费标准有收费上限，但收费标准修改后取消了收费上限，很多货车司机大呼“吃不消”。
针对相关情况，记者现场询问并多次电询该市场管理部工作人员。对方表示，目前暂不就此事对外回应，后续将通过官方途径统一作出答复。目前，市场收费情况以门口放置的收费停车标准为准。
58速运和货拉拉哪个平台好一点？
其实现在的物流信息平台比较多，58速运和货拉拉是完全针对同城配货的软件，他们的模式是完全和滴滴一样的模式，叫车软件，司机要找货拉货，你就得分析你的雇主他们希望用什么样的模式软件。满足不了他们需求的他们肯定很少用，我们经常发货我知道，我的货有时候是50公斤，有时候是500公斤，有时候又是5000公斤，我5000公斤的时候叫一辆车最合适，其他时候叫一辆车费用就太高了，所以所有的专家都不看好滴滴模式运用在物流领域。同时作为司机来讲，平台已经定好了价格，但是平台是按照正常情况定的价格，你加入平台了就代表了平台，结果需要搬货，需要产生高速费，需要过桥费，或者路况特别差等，平台没有收这些费用，你去了肯定要给货主加上啊，货主会有点不愿意了，这不价格都定好了还需要加钱？这有点像你买东西准备付钱了，卖家告诉你还得加钱你高兴吗？还有一个问题统一定价，定低了司机不愿意，定高了货主不愿意，那一个点是双方的结合点？这个结合点很难找到，不同的人有不同的想法。来看一个近段时间火起来的物流配货软件，快递物流第三方平台51快配app，货主发布订单形成电子发货单（法律依据非常重要，否则产生争议就麻烦了），司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。根据发货单报价，不同的情况报不同的价格，运费支付平台到货司机秒收运费，保证金不强制缴纳，即使在货主的要求下缴纳了，在非接单状态也可以随时退回，评价是货主选择司机的依据不是平台处罚司机的理由。这个模式火得这么快是不是解决方案更科学呢？
怎么才能缓解这种情绪？
我不知道你多大岁数了，也不知道你是男的还是女的？也不知你身体是否健康？你的家庭情况如何？不知你是在城市还是乡村？
但是，无论怎样，现在这社会，只要是身体健康，肯吃苦，不怕累？哪有没有经济来源的呢？之所以没有经济来源是不是不愿劳动，好吃懒做造成！与其想，不如拿出行动，心动不如行动，你可以去打工，农村你可以搞养殖！只要你勤劳，处处都是钱！请记住：哪有不劳而获之理！幸福的奋斗来的！用自己勤劳的双手才能创造美好生活，当你忙起来了，哪有时间抑郁啊！
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