周口仓储装卸方式哪家好，郑州有港口吗？
郑州没有海，没有港口，不过郑州有陆港有航港，离郑州最近的港口连云港港,因路线最直，运距最短，连云港似乎天生就是河南企业的出海口。连云港是新欧亚大陆桥的最东端。
港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。
近年来，港口发展经历了第一代装卸搬运、第二代装卸+服务、第三代装卸+服务+物流三个阶段，正在向第四代供应链管理和第五代绿色低碳发展。
请问在你们眼里船员都是干什么的？
我是一名船员，但是家里人都认为我是在海上打鱼的。每次听到这样的评论，我都特别的气愤。船员真的不像你们想象的那样，船员是一个正规的职业，不是渔民，船员保证船舶的正常航行，保证国家间货物的正常运输。
船员这个行业相对比较冷门，那么在大家眼里海员是干什么的呢？
我相信很多人看完海员这个词都认为是打鱼的，我每次下船回家，家乡的亲人都会问我，你们出海一次能打多少鱼呀？是不是经常可以吃到海鲜呀？在船上你们睡哪呀？船上有电吗？听到这样的问题我都特别的无奈。我特别认真的告诉他们，我们不是打鱼的，我们的船有500米长，每次能够拉货物20万吨，船上有生活区，有房间睡觉，并且还有专门的厨师为我们做饭。我们的船舶不是你们想象的小船而是巨型海轮，并且全球很多个沿海国家都能去。
我家位于河南平原，大家对于大海的见解还存在于电视里面。之所以对海员这个行业不了解，也是可以理解的。并且我们属于黄河流域，黄河由于水比较浅，经常还会有浅滩，所以基本上是不能通航的，对于很多人来说他们并没有见过大船，不知道船员是干什么的，也是比较正常的。那么船员到底是一个什么样的群体呢？
第一：甲类船员。其实船员也是分等级的，甲类船员属于最高级别，所驾驶的船舶可以达到世界上任何一个地方。正因为去的地方比较远，有时候要穿越大洋，所以甲类船员所驾驶的船舶都是特别大的。我们也许都听说过航母吧，甲类船员所驾驶的商船比航母还要大。我工作的那条船全长500多米，每次能够拉20万吨的货物，想一想是什么概念。船员每天的主要工作就是保证船舶的正常航行，如果船舶行驶在大洋深处，一般驾驶台都会使用自动舵，设置好航线，让船舶自己航行。而水手就做一些维护保养船舶的工作，也就是给在甲班敲敲绣，刷刷油漆。工作还是比较轻松的。
第二：乙类船员。乙类船员驾驶的也是大型海轮，不过它的航线是在国内。我们都知道我国沿海有四大海域，分别是渤海、黄海、东海和南海。乙类船员就是跑这些地方，一般情况下从北方的唐山港、曹妃甸等地方拉煤炭运到广州甚至运到广西。都是可以直达的。另外江苏、山东、上海等地的货物也是可以直接用海轮运输的。乙类船员的优势就是靠港的比较频繁，生活不那么无聊，但是平常航行的时候也是会没有信号的。一般情况下，从最北方到最南方驾驶海轮需要一星期的时间才能到达，也是非常漫长的。
第三：丙类船员。其实我们生活中接触到最多的就是丙类船员。他们驾驶的船舶只能在内河里面航行。比如长江里面的小船，比如淮河里面的小船等。我们平常在一些短视频平台上面，会刷到安徽的一些夫妻船，他们以船为家，给人的感觉还特别潇洒，他们就属于丙类船员。另外还有一些在拖轮上的工作者，在国内内河船舶上面的工作者，他们都是丙类船员。丙类船员驾驶的船舶比较小，一般的载重量只有几千吨，在长江里面我们会经常看到这种船，甚至在淮河流域，黄河流域都会有这种船舶。包括我们河南，近几年这种船舶也特别多了。因为我们河南建了一个最大的内陆港周口港，通江达海，一般运输的都是粮食、沙石矿产等货物。
我们通常说的渔船，上面的工作人员并不能称为船员，他们也是不需要证书的，只能称之为渔民。每条渔船上面只有一个或者两个驾驶员就足够了，这两个驾驶员才能称之为船员。其他的渔民完全不需要证书。因为他们每天的工作就是捕鱼，和船员没有任何的关系。
我国的船员在上个世纪主要分布在沿海城市，因为内陆人根本不知道这个行业，甚至都没有见过船舶。但是近几年由于沿海城市得发展，很多人认为船员这个行业太苦了，便纷纷转行了。船员市场的紧缺，内陆各种船员培训机构也纷纷兴起，从事船员的的人群开始向河南、安徽、四川等这些相对贫困的省份转移。所以船员这个职业也慢慢的在内地被人所熟知。
说起我国的船舶，除了国企外，目前我国的船舶公司主要集中在沿海城市。但是前几年在海员行业中流传了一些话：“福建的船，平潭的船不能上”。至于为什么会这样说呢？也许只有真正的船员才能知道！这就是船员这个行业，
你们对于船员了解多少呢？为什么福建船，平潭船不能上呢？你们知道原因吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！
河南最有发展潜力的县和市是哪个？
西平县发展前景可以，政府赤巨资打造宜居，宜业的旅游新城，新建近万亩生态植物园，在河南省首屈一指，三千亩海棠园，及沿两河十多公里绿色走廊，种植几十万棵各色海棠花树，风景如画，有北国江南之美，已成功举行两届海棠文化节，中国农民电影节，中国农民丰收节，全球服装供应商大会，等多项盛会在此举行，希望各界朋友到嫘祖故里——西平来看看，一定不虚一行…
为何1954年迁到了西边的郑州市？
明清两代，河南省的省会一直在开封。1949年5月，河南省人民政府成立后，仍定开封为省会。1954年10月，河南省会由开封迁至郑州。从此，郑州成为河南省的政治、经济、文化中心。
开封开封，简称“汴”，古称汴州、汴梁、汴京，是河南省地级市，国务院批复确定的中国中原城市群核心区的中心城市之一、文化旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、4个县，总面积6266平方千米，建成区面积151平方千米。
开封地处中国华中地区、河南东部、中原腹地、黄河之滨，西与郑州毗邻。开封自贸区是中国（河南）自由贸易试验区三大片区之一。是首批国家历史文化名城，迄今已有4100余年的建城史和建都史，先后有夏朝，战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，宋朝，金朝等在此定都，素有八朝古都之称，孕育了上承汉唐、下启明清、影响深远的“宋文化”。开封是世界上唯一一座城市中轴线从未变动的都城，城摞城遗址在世界考古史和都城史上少有。宋朝都城东京城是当时世界第一大城市，是清明上河图的创作地。
中国第一大地方剧种豫剧发源于此，拥有国家5A、4A级旅游景区8家，全国重点文物保护单位19处。中国开封清明文化节、中国开封菊花文化节吸引着众多海内外游客。2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）
2020年，开封市生产总值2371.83亿元，按照可比价计算，比上年增长2.0%，增速高于全省（1.3%）0.7个百分点，居全省第13位。
开封是什么时候做河南省会的?1938年日军占领开封，省会西迁，次年日伪在开封成立河南省政府。1945年日本投降，国民党政府恢复开封原来建置。
1948年开封解放，成立开封特别市。1954年省会由开封迁往郑州，开封改为省直辖市。1955年郑州专区驻地迁至开封，改称开封专区。1958年开封市委托开封专区管辖，1962年开封市恢复为省直辖市。
河南的省会在开封市，为何1954年迁到了西边的郑州市？其实，这是时代的需要，随着现代社会结构的形成，很多古都已经开始没落。开封只是其中之一。
(一)地理环境及交通条件郑州位于河南省中部偏北，北临黄河，西依中岳嵩山，东、南两面为广阔的黄淮平原。郑州是中国历史文化名城，3000多年前商王朝曾建都于此，后来历朝历代多在此设立州县。中日甲午战争以后，清政府向比利时借款修筑由卢沟桥经郑州至汉口的卢汉铁路，以及由开封经郑州至洛阳的汴洛铁路。
1906年4月，由卢汉铁路改称的京汉铁路全线通车。
1908年底，汴洛铁路也全线通车。后汴洛铁路又向东西延伸，改称陇海铁路。这样，京汉、陇海铁路在郑州交会，使郑州由一个交通落后的中原小城一跃成为中国中部地区连接东西、沟通南北的重要交通枢纽。
位置适中和交通便利不仅为郑州的崛起带来了难得的发展机遇，而且成为河南省在选择省会新址时的重要参考因素。
开封在宋朝时期是首都，宋朝南迁以后，又是金国的首都。元朝一统天下之后，建立了行省制度。从这个时候开始，开封就是河南的省会。后来，历经明朝和清朝，开封一直都是省会。那么当时郑州在哪呢？那会还没有郑州，只有郑县。开封为何一直保持自己的省会地位呢？除了自身基础好以外，还有就是依靠水路运输。说来大家可能不行，当年的开封是可以走水运的。
转折点出现在清朝末期，这是古代社会与近代社会碰撞的结构。清朝决定铺设从京师到武汉的铁路，也就是京汉铁路。起初是从开封过周口到信阳，袁世凯出于保护自己老家的考虑，把铁路线向西迁移。结果变成了从郑县过漯河到信阳，就这样，把开封也顺带掩盖了。依靠铁路的带动，郑州的地位迅速提高，很快就从郑县变成了郑州。
不过省会依旧是开封，毕竟开封有自己的优势。但是在抗战期间，先是战争的严重破坏，随后又是黄河决口引发了改道。就这样，开封的经济开始衰落，原来的水路运输业不复存在。与此同时，郑州在继续发展。就这样，建国以后，开始考虑改变省会的问题。经过几年时间的研究，1954年，河南省会从开封迁往了西边的郑州。
经济及政治因素郑州周围矿产资源丰富，主要有煤、铝土、耐火粘土、石灰岩等，其蕴藏量大、分布广，具有较大的开发利用价值。
1948年10月郑州解放以后，经过6年的快速发展，已经是一座拥有50多万人口的新兴工业城市，并成为河南省的经济中心和全国重点建设城市。
“一五”计划期间，郑州被确定为国家重要工业基地和中南区9个重点建设城市之一，工业化的动力成为省会迁郑的另一个关键因素。当时，国家对郑州建设的投资是巨大的，仅1953年一年的投资就比解放4年来用于恢复、改建和新建工业的投资总和还要大3倍;1954年的投资又比1953年多55.5%，工业建设大规模展开。尤其是郑州的纺织工业发展最为迅速。
国家在经济恢复时期就计划发展郑州的纺织工业，1951年建立了国营郑州纺织机械厂;1952年建立起国营第二棉纺织厂;1954年国营第一棉纺织厂正式投产;同时又在兴建国营第三棉纺织厂。当时的郑州已成为中南区最大的纺织工业城市。
而开封境内以农副产品资源为主，当时已探明的矿产资源相对缺乏，加上黄河水患的严重威胁，所以，“一五”计划时期开封并未被确定为国家重要工业基地和重点建设城市。
此外，当时在选择省会的时候，中央和河南省还有政治方面的考虑，就是要选一个最有利于省领导机关有效地领导全省人民进行社会主义建设事业的城市。从各方面条件来看郑州最适宜作为省会，特别是便利的交通和适中的位置使郑州和全省主要城市及广大农村有机地联系在一起。
但开封至今仍保留了一些省城才有的特殊称呼，例如老省政府、省府西街等等。这一系列的称呼，见证着开封昔日的风采。如果问小编为什么写开封，因为小编在河大读的大学。海军当年命名舰艇时，整个河南省只有一艘开封号，至今仍服役于北海。随后才有了郑州号、许昌号、三门峡号等舰艇，所以说，当年的开封确实地位不低。
结语:
失去省会地位的开封，经济发展慢慢落后于郑州、洛阳了。2019年开封的经济总量是2364亿元，落后于很多个城市，排名河南城市第12位，已经是没落了。开封离郑州太近了，开封的工业没有发展起来，人才和资源都被郑州吸走了，开封成了“郑州的后花园”。当繁华落尽，开封城变成了寻常人家，一部《东京梦华录》让人禁不住感叹昔日的开封盛景。开封现在的优势是旅游业了，清明上河园是开封5A级景区，以宋朝张择端的写实画作《清明上河图》为蓝本来建设，再现了古都汴京千年繁华的胜景，值得来看看。
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