常州仓储大件运输怎么样，飞机上让带古筝吗？
可以托运的，我是从常州奔牛机场走的，飞成都。我的古筝那个琴包里还塞了可以组装的H架。把琴码取了，琴弦放松了。然后塞了点防撞的泡沫。重量加起来也才25.8斤（13斤的样子）。到机场让工作人员贴个易碎标签，然后去大件行李那边去托运。可以看着他们工作人员给你放进电梯里。
工业级模具硅胶缩水严重怎么办？
工业级模具硅胶固化是一个液体转变成固体的过程，由于分子和密度的不同从而产生了缩水。好的硅胶缩水率小，差的硅胶缩水大。
1、任何材料都具有一定的收缩性，硅橡胶相对很多材料来说缩水率算很小的，缩合型模具硅胶缩水率0.5-1%为正常，加成型模具硅胶在0.2%左右；
2、模具储存方法不对，不能叠压模具；
3、产品尺寸越大，收缩越明显；
4、做大件模具刷模没加玻纤布或者纱布；
5、模具没有完全固化，就急于脱模或提前生产，造成硅胶模具容易变形，产生收缩现象。对于如何解决模具硅胶缩水率大的问题，常州模具|常州模具厂|江阴模具-科捷模具工程师简单总结了以下几种常用方法：1、需按比例放大原始模种；2、当模具不使用时灌石膏水保存，等要生产的时候再把石膏产品取出来，再生产产品就不会有缩水；3、减少固化剂添加比例，例如：原来添加3%，现减少到2%；4、做大件产品模具要加玻纤布，可以让模具不变形或变大；5、模具必须在规定的时间最少6-8小时脱模，24小时后才能使用生产。
德邦快递到外省要几天到？
德邦快递跨省快件一般是要3天，不超过3天时间。如果是相邻省快递，一般最快需要2天，不超过3天时间。如果是边远地区（西藏，新疆，青海，甘肃等地区），就需要4-5天，甚至更多天数。德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。
为什么感觉弯梁摩托在中国卖的那么少？
我之前看到过国内去年还是前年的摩托车销量数据，跨骑车是买的最多的，第二名的是踏板车，排在最后的是弯梁车，我记得占比只有百分之十几。
二零零几年的时候满大街都是弯梁车，不止是城市人比较喜欢，在广大的农村也到处都是骑弯梁车的人。那么回到上面的问题，现在这几年怎么弯梁车在国内的销量就越来越差了呢？是因为太丑吗？我觉得不尽然，以前销量不错的弯梁，为什么有那么多的人选择它呢？难道以前的弯梁漂亮，现在反而变丑了？
我觉得要说明白这个现象，先得从弯梁车的优点缺点说起。不同于跨骑和踏板的是，弯梁是自动离合要换挡的车，跨骑是有手动离合手柄，需要换挡时要捏紧离合手柄配合换挡，比较麻烦点，但弯梁是没有离合手柄的，只需要骑行时收油门同时踩下换挡杆就可以完成换挡，相对要简单点。但踏板却是cvt无级变速的，没有离合，车速的快慢完全靠拧动油门的大小来控制，在三类车型中是最简单的。
那么我们就明白为什么前几年弯梁能大行其道，因为以前城市也好，农村也罢，道路很多都没有硬底化，特别是农村地区，路特别难走，这个时候弯梁车轮子大，通过性好，能走烂路的优点就突显了。有人可能会问，跨骑也能走啊，你要知道，跨骑车身比较重，灵活性是不及弯梁的，再加上以前都是化油器的车，跨骑油耗是比弯梁要高不少的。所以说，弯梁车以前销量好，就是因为省油耐用通过性强，那缺点呢？
骑过弯梁车的都知道，如果你不加装一个尾箱和前车筐，那装载能力是很差的，要带点雨衣头盔什么的都没地方放，很不方便。还有一个，弯梁车的重心比较高，骑着没踏板稳定，坐垫也是三种车型里面最窄的，坐久了不舒服。那现在回应一下问题，为啥现在弯梁的销量不行了，是因为丑吗？我想有一部分摩友是觉得弯梁丑而没有选择的，但是最主要的原因是现在使用环境发生了变化，不要说城市街道，就是最偏远的农村，道路基本都都是水泥路，有的已经升级成了沥青路，都很平整。那么弯梁车就慢慢的没有了用武之地，路好了，踏板都能跑了，人们为什么还要买弯梁呢？踏板除了油耗高点，价格高点，哪里不比弯梁舒服，比弯梁方便。但是在弯梁丑这个问题上，我是不同意的哈，因为我前几个月刚入手了一辆新大洲本田的威武110T，就是喜欢弯梁的外观才买的，当然家里领导有时要用车也是一个原因吧。[捂脸]
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