抚顺仓储装卸价钱多少，去南方打工还有人要吗？
我认为：五十的人去南 方打工，工资要价5、6000还是可能找到工作的。
我今年61岁，还有几个月就要退休了。我是在2015年从苏北县城辞职来到南京找工作的。当时是因为家属要照顾外孙女，我也就跟着来了。
当时从老家离职的时候，心里也是做了两手准备的：一是找工作，能找到什么样的，只要自己体力能胜任的，就行。二是找不到工作，家人说了，找不到工作就在家里帮着带宝宝。
我是1978年参加工作的。起步在机械厂，做过行政人事、做过仓储管理、做过生产管理。后来又到私人企业做过管理。
工作这么长时间， 一下子没有事做，没有生活来源，心里很是着急。说实在的，自己在南京能不能找到工作，心里也是没有底。
在老家的话还有同学，原来的同事、朋友等关系可能发挥作用，找个适当的事做做还是没有问题的。
到南京就不一样了，人生地不熟，刚来连走路都不知道东南西北。我就在家上网找，关注的是网上招聘，去找适合的岗位。
一开始投简历投出去都没有回复，后来有一家的人事，电话跟我聊了一次，几天后能知我去面试，跟老总见面，还真同意我上班了。
工资5000，根据能力表现，每年可以增加。三个月试用期不过自己走人。工作是办公室文员：查资料、做合同、文印装订、还有就是日常办公室的杂事。
公司虽然不大，只有30多人，但学历层次都硕士研究生，当时他们工资月平均超过10000。我只有大专，还是自 考的，所以压力很大。
也许是60后的特性和自己用心钻研，我一下子就在查资料上做出了成绩：别人查不到的，我能查到。别人要花钱的，我不要花钱。这就让我一下站住了脚。
工作到现在，去年平均下来月工资也接近8000。老总已经跟我说了，退休后，只要我愿意，就在公司继续做下去。
可能我在南京的经历不能跟你说的南方比，但是还是认为，50岁的男人，只是身体健康，能吃苦耐劳，想挣钱，找一份适合自己的工作还是可能做到的。
1、送外卖送快递当跑街这些工作投资不大，有初中文化，只要身体棒，会用手机，能讲基本的普通话就可以做。这个现在月收入起码8000到10000。只要态度好，不被投诉，就不会被扣钱。
2、投奔做工头做管理的老乡出去打工总得有人带个路。春节期间老乡回乡，主动去攀谈。一是了解外面打工的行情，二是说出自己的想法。看看老乡能不能带上自己外出，或者能不能介绍工作。
跟在老乡后面，做装修、水电、疏 通下水、屋面防水，这些都可以学着起来。不要先想着必 须挣到5000块。
体力活应该还是有的，可能你想在外面做体力活，倒不如在老家做了。外面的体力选择性可能大一些。如货物的装卸。
我看到一个51岁的湖南大哥，来广州打工33年做装卸米，养大了一双儿女。一次扛起9袋米，重270斤。
想外出打工，不要光想能不能找到工作，有没有人用我。社会在发展在变化，你没有出去找，怎么就肯定没人要？
光说不练就是个假把式。现在社会各种付费劳动层出不穷。只要你有一双手和健康的身体，就应该能找到适合自己的工作。
你找工作不要把工资额一定就不变。刚开始可以少点，重 点是要得进去，这就是学习的机会，就是为以后增加工资打基础。
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可折叠小型升降机多少钱一台？
折叠小型升降机的价格因品牌、质量、尺寸、使用环境等因素而定，价格不等。一般而言，价格在几千元到几万不等。但需注意的是，价格并不是唯一的指标，买家在选择时应该综合考虑各方面的因素。根据用户的不同需求，折叠小型升降机可以有多种不同规格和功能，例如载重量、最大高度、折叠便捷性、安全防护等。因此，在购买时，应根据实际情况选择合适的款式，同时关注品牌和售后服务等因素，以确保产品的质量和使用效果。总之，折叠小型升降机的价格因多种因素而异，买家应该以实际需求为基础，全面考虑各方面的因素，选择合适的产品。
大连的港口发达吗？
货运码头有：大窑湾集装箱进出口货运码头，开发区新港原油和汽车码头，北良粮食进出口码头，大连湾散货码头。客运码头有：旅顺渤海轮渡客运码头，大连港客运码头，大连湾新港客运码头，金石滩客运码头，还有北三市的皮口港等等一些小客货码头。以前在大连港口上班，所以知道的清楚一些。
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，万吨货轮畅通无阻。建于清末1898年，是一个天然的不冻港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。大连港已经与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了经贸航运关系。开辟集装箱国际航线81条，基本覆盖全球主要港口。
在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为-17.5米。大连港口水域310多平方公里，核心港区陆域面积约18平方公里，仓库31.9余万平方米、货物堆场320余万平方米、各类装卸机械千余台。现有港内铁路专用线149余公里、拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等82个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位57个。
自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2010年的3.2亿多吨。大连港大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至2013年，大连港是次于宁波-舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛、唐山的全国第八大海港，同时货物总吞吐量世界排名第十位。
历史
大连港始建于1899年，距今已有百余年的历史。 2003年4月，大连港集团有限公司成立，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额203亿元。2003年，党中央、国务院实施了东北地区等老工业基地的振兴战略，提出把大连建成东北亚重要的国际航运中心。大连港作为国际航运中心的核心和旗舰，从2002年起进入了新一轮港口基础设施建设的高潮期，预计到2010年港口建设改造的总投资将达350亿元，重点要建设“六大中心”、“三大基地”和“四大系统”。 2005年11月，成立大连港股份有限公司。 2006年4月，H股成功在香港上市，大连港在建立股权多元化的现代化企业方面实现了新的历史性突破。 2006年，大连港集团实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。 2011年，大连港集团两项主要生产指标双双创下新高。全年完成货物吞吐量2.67亿吨，同比增加3152.2万吨，增幅为13.4%，超额完成年度计划815.1万吨；集装箱箱量完成635.1万标箱，同比增加110.9万标箱，增幅为21.2%，超额完成年度计划5.1万标箱。 2012年，大连港实现全港货物总吞吐量3.74亿吨，排在宁波舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛之后，位列中国第七。在世界港口排名中，位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、广州、苏州、鹿特丹、青岛之后，排名世界第九。 2013年，大连港实现全港货物总吞吐量4.08亿吨，排名被唐山港超越，排名下滑一位，位居中国第八，世界第十。集装箱吞吐量突破1000万标准箱，全国排名位居上海、深圳、宁波舟山、青岛、广州、天津之后，位居全国第七。 2014年，大连港实现全港货物总吞吐量4.28亿吨，依然位居中国第八，世界第十。世界港口吞吐量排名前十的座次，依次为：宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。 2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨，排名位居中国第八，世界第十一位。
港口服务
大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地。大连港油品码头公司新港区和寺儿沟作业区主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储运服务等方面业务，具备集水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。 大连港湾液体储罐码头有限公司由大连港和挪威奥德菲尔集团公司共同投资组建，主要从事液体化工产品转运。
转运码头
大连港是中国东北最重要的集装箱枢纽港，拥有国际国内集装箱航线74条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。 大连港与新加坡港务集团合资组建的外贸集装箱码头公司（DCT）引进了世界上先进的CITOS—1码头操作系统，使集装箱年处理能力达到230万标箱，连续多年被国内外港航权威机构评为中国作业效率最佳集装箱码头、亚洲最佳集装箱码头以及亚洲新崛起集装箱码头。 大连港湾集装箱码头有限公司（DPCM）是大连港适应当今全球港航合作经营集装箱码头发展趋势，在与新加坡港务集团成功合作基础上，携手航运业巨子丹麦马士基集团、中远集团四方共同经营的又一座国际化集装箱码头。公司在国内率先采用的无人值守、集装箱道口智能交通管理系统，能最大限度地缩短货主提箱用时和车辆在港停时，使码头作业效率大大提高。 大连大港中海集装箱码头有限公司（DDCT.CS）是由大连集装箱码头有限公司、中国海运集团、大连港集团、新加坡港务集团共同投资组建的合资公司，主要经营内贸集装箱业务。以大连至黄埔、大连至上海为主要干线，联接珠江、长江和渤海湾三大区域性运输体系，使大连港成为中国北方重要的内贸集装箱中转港。 一、码头状况： DCT、DPCM现有泊位11个，水深9.8米-16.0米，能力360万TEU/年，其中10万吨级泊位4个，DCT、DPCM均可靠泊10000TEU船舶。 二、堆场情况： DCT堆场面积60万平米，一次性堆存能力6.6万TEU DPCM堆场面积25.5万平米，一次性堆存能力2.5万TEU 三、码头作业效率： DCT最高单机效率：88自然箱/小时，最高单船效率：294自然箱/小时 DPCM最高单机效率：67自然箱/小时，最高单船效率：154自然箱/小时油品码头大连港油品码头现有原油储罐38座，共275万立方米； 成品油储罐39座，储存能力36.8万立方米，以及液体化工品储罐24座，6.64万立方米；总储存能力达到318.4万立方米。 大连港杂货码头公司是以通用杂货、客运滚装为主的专业化公司，是大连港集团“六大中心”建设的重要组成部分。拥有遍布大连市区的大连湾、大港、香炉礁、黑嘴子四个作业区。港内外交通四通八达，具有货物集疏运的良好内外部环境，是中国北方地区重要的贸易口岸。 大连港杂货码头公司有陆域面积4平方公里，资产总额7.43亿元，有生产泊位37个，其中5万吨以上泊位8个，煤炭专用泊位1个，滚装泊位3个。煤炭专用泊位为大连华能电厂输送发电用煤；杂货泊位可为客户提供钢材、原木、粮食、水泥、化肥等二十余种散杂货的装卸运输服务；滚装泊位承运大连至烟台、大连至蓬莱的客运滚装服务。大连港杂货码头公司和世界上40多个国家和地区的120多个港口建立了经贸航运往来关系。 大连港杂货码头公司拥有仓库、堆场面积195万平方米，可为货主提供内外贸货物长期存储、转运、加工和代购、代销服务；港口生产采用信息化管理，8台60吨、80吨、100吨电子汽车衡与计算机联网，日接货量在16万吨以上；港内各联检部门齐全，“三检合一”，归口管理，方便快捷。
散矿分拨
大连港是中国东北地区承接进口矿石的主要港口。位于大孤山半岛的大连港矿石码头公司拥有国内最大、最先进的30万吨级矿石专用卸船泊位，吃水-23米，可靠泊世界上所有适航的散矿运输船舶。其转水码头前沿水深-18.6米，接卸船型卸船为2万吨级并具备15万吨级船舶清仓作业能力，装船为1~7万吨级。 设备情况 大连港矿石码头公司30万吨矿石专用码头配备了3台抓斗负荷为64吨的桥式抓斗卸船机，单台平均卸船效率为2500吨/小时。二期转水码头配备2台额定能力为1800吨/小时的桥式抓斗卸船机（预留1台），配备1台轨道走行式装船机，能力为4500吨/小时。堆场配备的斗轮堆取料机，堆、取料效率分别为5000吨/小时和4500吨/小时；铁路单线装车能力可达4500吨/小时，装一节车皮的时间仅为48秒。 矿石堆场 矿石码头堆场面积为37.2万平方米，一次性可堆存矿石500万吨。除二期堆场兼顾配矿功能外，两堆场之间还具备相互倒运的功能（预留三号堆场）。
中盛派遣公司靠谱吗？
比较靠谱 。中盛劳务派遣有限公司成立于2013年03月22日，注册地位于河北省石家庄市藁城区南营镇南营村，法定代表人为石志超。经营范围包括国内劳务派遣；货物搬运装卸服务；劳务外包服务；建筑分包工程施工服务；保洁服务；物业管理服务；垃圾清理服务；普通货运；房屋租赁；园林绿化工程施工；绿化养护；为用人单位和个人提供职业介绍信息服务；从事互联网人力资源信息服务；组织开展现场招聘会；开展网络招聘；开展高级人才寻访服务。
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