鄂州仓储装卸哪家好干，顺丰自建机场真的有必要吗？
这个最初提案已经是一两年前的事了，也是属于炒冷饭了，不过今年才正式建成。很多网友认为，顺丰没有必要建立自己的机场，有合作的就也挺好的，这样也是浪费资源，没有什么卵用，但是也有网友认为，有自己家的机场，就是方便很多，顺丰的运营范围也在不断扩大，到底是有没有必要呢？咱们先屡屡时间线：
2014年和湖北省签约选址建设自己的机场。根据公开信息，顺丰已经决定在湖北鄂州市建设顺丰机场。
鄂州政府网2016年4月22日发布消息称，世界第四个、亚洲首个全货运航空枢纽选址鄂州，顺丰参与规划、选址工作。计划建成4E级双跑道独立运行飞行区，每条跑道长3600米，初步用地规模12平方公里，规划远期年货运量500万吨。机场建成后以顺丰为主运营航空公司，该网站随后报道直接称之为顺丰机场。
2017年7月12日鄂州政府网发布消息称，7月9日，《武汉航运中心总体规划》在北京通过专家评审。规划提出：2030年武汉空港货运量（含武汉天河机场和鄂州顺丰机场）进入世界前十。
总体来看，顺丰的自己的机场建成还是挺顺利的。
顺丰为何要自建机场？
10年来，中国快递业务发展迅猛，然而，发展迅速的中国快递业与国外相比，还有很大的差距。在顺丰看来，作为国内物流界龙头老大，一直在时速方面遥遥领先于国内其他物流，但仍不能达到预期的效果，若想将自家物流做的高端，如果没有自家航空货运专门去配送，那么仅依靠国内现有航空公司是远远不够的。
顺丰在航空枢纽要满足四个条件：
1、在功能上避开航空客运，错开省会城市和人口密集城市；
2、设在全国的中部，2小时的航程能覆盖全国80%GDP的来源地；
3、在功能上与铁路、公路等交通方式良好对接；
4、机场当地具备完整的口岸功能。
目前看来，鄂州几乎完美的满足了以上所有要求，这也是顺丰最终将航空枢纽的选址地点定在鄂州的决定性因素。
建立一个超级转运中心，对于立志要做高端快递的物流企业来说，其重要性不言而喻。国外经验表明，一个强大核心枢纽可以带来惊人的货物处理能力。为满足时效要求，核心枢纽通常会集中起降、集中分拣，形成接近容量极限的航班波。
顺丰无疑是聪明的，如此选址，形成了一个以鄂州为中心的航空货运枢纽，鄂州地处武汉，基本位于我国中部地区，无论是发货还是收货，基本都可以在两小时之内完成，那么将来，顺丰的配送时速将会达到极致。
强大的转运中心不仅能帮助货物准确、快速的分流，提高运营效率，还能有效降低成本，减少货物损失率。作为快递公司，想要在物流领域持续发展，这个也是必要的，毕竟京东物流也是在不断扩建，以及科技上也在不断发展，我想这就是顺丰建自己的机场的重要目的。
武汉新港包括哪4个市？
武汉港、汉口港、武汉新港、沌口港、阳逻武汉新港等。
1、武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨。
2、汉口港区位于长江北岸汉口沿江地带。港区岸线长1,750米（包括军用及航道局码头），有码头泊位13个。陆域纵深60米～140米，陆域面积13.19万平方米，库场面积6.8万平方米。港区主要承担长江干线客班轮压舱货和武汉地区进出口货物的装卸和中转，年综合通过能力169万吨。
3、武汉新港是由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，目标是“亿吨大港、千万标箱”。武汉新港的左岸从武汉市黄陂区武湖窑头至黄冈蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山武钢运河口至鄂州长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米。
4、沌口港区位于长江北岸、武汉长江大桥上游12.5公里处，岸线长500米，纵深400米，陆域面积20万平方米。1996年建简易油码头1座。岸线顺直稳定，水流平缓，江面宽阔，可满足滚装船调头、靠泊作业。
5、阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，是中国最大内河航运港口。
为什么有的废钢价格上涨如此疯狂？
10月15日全国废钢稳中偏强。在跟踪报价的钢企中，涨价集中在河北、四川、山西等地区，涨幅为15-130，跌价在山东和河南，跌幅为20-30。
目前影响价格走势的因素有：1、期螺震荡上行，螺纹钢社会库存持续减少。
2、环保导致市场废钢货源紧缺，钢厂到货普遍不佳，加上北方冬储在即，囤货意愿较强。
3、据传，沙钢11月份限产近50%，若此传言属实，届时废钢需求有所上升。
4、15日现普方坯昌黎部分资源（HX）及唐山本地钢厂均再追涨10至3920含税出厂累涨30(单位：元/吨)。
总体来看，近期钢厂挺价意愿较强，短期废钢易涨难跌，加上天气转冷，北方废钢资源逐渐减少，钢厂冬储在即，废钢涨价概率增大。预计短期全国废钢稳中偏强。
【华东】江苏：周末至今江苏钢企主稳，部分缺货钢企涨价吸货。现钢坯价格坚挺，成材表现较好，预计短期废钢行情偏好，不过考虑主导大厂库存充足，废钢上涨空间有限。
山东：今日省内废钢以稳为主，个别窄幅调整。今日闽源下调30，调后新钢板料8以上2890优重10以上2700。经过一波涨价过后，目前省内整体到货依旧不太理想，预计短期稳中窄幅上调为主。
浙江：今日浙江市场整体偏稳运行，个别基地码头根据自身到货情况出现拉涨，风向标陶庄市场除矽钢片有所拉涨外，其余价格暂稳，调后碎矽钢片2530-2540不含税，预计短期市场稳好运行。
福建：周末福建市场主稳个调：三宝涨40，新吴航涨40（破碎料涨20，钢切不涨）。今日主流钢厂到货量下降。市场盼涨情绪浓，场地多抬价或捂货不出。有供应商外省拉货增加利润。若钢厂到货量不佳、厂内库存持续下降，近期涨价有望。
上海：今本地废钢主稳个涨，现钢板料2530-2580，冷轧料2300-2350，重废2350-2400涨50，铁刨花2050-2100。目前市场货源竞争激烈，场地到货普遍不佳，多有涨价吸货操作，预计明日废钢依然稳好。
江西：周末至今本地废钢主稳小涨，九钢部分涨80-130，涨后刨花压块2250，普通压块2200，台鑫涨20涨后重废/浇钢2350-2420涨10，成品材震荡上行利好废钢，贸易商看涨心态渐起，但大涨可能性不存在，预计短期本地废钢以稳为主，窄幅上涨。
【华北】河北：今河北稳中偏强。其中澳森、敬业、国义、轧一、富鑫再生等厂家均有不同幅度的上调。目前钢厂到货情况不一，不过货源仍是当前有力支撑。另期货、钢坯等品种走势偏强，预计废钢仍维持主稳个涨的行情走势。
【华南】广东：今中山佛山废钢冲料市场小幅拉涨20，现中山普通冲片主流2260-2310，小榄纯冷板料2340-2370；佛山普通冲片主流2260-2310。两地机生铁2350钢筋头2230剪料价更高，目前本地废钢市场稳中观望，个别钢企存有暗涨现象，预计短期难以下调，多偏强运行。
【东北】辽宁：今本地钢厂主流持稳，个别钢厂小幅拉涨，后英上调30，调后小料不含税2560。东四型钢个别料型上涨，涨后6厚重废不含税2350.今期螺震荡上行，螺纹钢社会库存持续减少，提振商家信心，加上天气转冷，钢厂冬储在即囤货意愿较强。
【华中】湖北：近日湖北钢厂以小幅拉涨为主，主要还是受此前到货偏低所影响，涨价的钢厂有顺乐、鸿泰、金盛兰、鄂州吴城、大冶华鑫等，涨幅在30左右。不过目前电炉厂利润依然较少，虽有涨价也多是为缓解到货压力而小幅报涨，预测短期多稳中偏强。
【西南】四川：周末至今，成都主导厂低位补涨吸货。目前生铁钢件主流2400-2450.涨价主因近期成品走势偏强，加上市场货源偏紧，小厂灵活价高吸货，大厂到货情况一般，上调补充货源。短期本地稳中偏强运行
下面是10月16日废钢调价汇总：华东地区10月16日江苏徐州金虹钢铁到厂所有料型统一上调40元。优质钢板下脚料2530，厚度≥10m，尺寸不超500m，无锈蚀；钢筋头2430直径≥10mm，尺寸不超500，无锈蚀；热冲/马蹄铁2430，厚度≥3m，无锈蚀；冲子2430清一色，厚度≥4mm，无锈蚀；角铁/槽钢/工字钢2280，厚度≥6mm，尺寸不超500m，无锈蚀；车架破碎料2490无杂质，无漆，净度高，不准混装。彩钢瓦破碎料2290，无杂质，无漆，禅度高，不准混装。花盒破碎料2190。无杂质，无漆，净度高，不准混装。钢刨花一級2420，钢刨花二级2400，无杂质，无长丝，无锈蚀，无沫子。钢刨花三级2380，数控屑一級2360，数控屑二级2340，无杂质，无长丝，无锈蚀，无沫子。数控屑三级2320，普通屑一级2300，无杂质，无长丝，无锈蚀，无沫子。普通屑二级2280，长丝一级2240，严禁包裹钢丝绳，钢绞线，焊丝，铁丝。长丝二級2190，严禁包裹钢丝绳，钢绞线，焊丝，铁丝【备注】若尺寸超500mm，掺假，锈蚀严重坚决退货!严禁携带钢丝绳!
各废钢供货单位：沙钢自2018年10月16日起废钢价格上调60-80元/吨，具体废钢价格以2018-F28价格为准。
10月16日起江苏无锡新三洲特钢部分上调50，调后钢板10以上2630模具钢2610重废一级2440二级2370马蹄铁6以上2510，6以下2450热冲2810钢筋切头2810冷冲一级2690二级2640瓜子片2700冲皮2110-2140，不含税。
江苏苏州【达诺铸造】10月16日模具钢、钢板料2410(1公分以上)，重钢、浇铸钢、机械生铁、热冲2380，钢筋头、冲子4厘以上2330，直条大的工槽钢毛料2360(长度超过50公分都算加工料，其他加工料和剪料看货定价)C型钢1980-2080，冷轧2220，钢刨花2160，普通刨花1960-2060，打包带和轻钢龙骨1970，彩钢瓦1870。注：发现密封管重罚，拒收袋装货物。
10月16日起江苏中冶东方废钢价上调：调后破碎原料压块一2146，破碎原料压块二2045，炉一2576重一2556剪中2397压一2147压二1955压三1855压四1755压五1655压六1556，含税。
10月16日上午8：00起江苏常州东方润安集团：东润特钢(一炼钢电炉)废钢价格上调30元，调后炉料三2450元(不含税价)。东方特钢(二炼钢转炉)废钢价格上调30元，调后炉料一2510元(不含税价)。具体废钢价格以DFTG20180046、DRTG20180046为准。(以卸货时间为准)。
10月16日江苏扬州华航特钢涨30，加工料停收：40公分内精炉料、钢筋头2390，钢板料2440，生铁40公分以上停收、40公分以下小机械生铁、高碳钢、模具钢2490，碎钢刨花2230，碎数控刨花2180，碎普屑刨花2130，发现有密封管一个罚款1000。不含税。
10月16日零时起，福建三钢破碎型废钢三个等级及钢筋切头含税价格上调30元/吨，其它等级废钢含税价格上调50元/吨。调整后：重废2720元/吨(含税)。
10月16日福建亿鑫部分废钢上调：炉料含税价2810元/吨、精料含税价2950元/吨、冲子价3040元/吨。其他料暂时不调整。
10月16日上海浦东利民场地：12以上直钢筋2200-2350，打包钢筋2050-2200，工槽钢2120-2300，5x5以上角铁2000-2300，C型钢，方管，钢窗1920-2100，铁皮，白铁皮其它料型看货给价。
10月16日浙江富阳久力物资回收，钢筋头(12以上)2500槽钢毛料2300、C型钢角铁2080-2180、彩钢瓦1750、刨花2030-2080。
10月16日安徽广德力鑫特钢废钢收货价涨40，重废5个厚以上2420，剪料2370往下打，不含税。
10月16日福建大东海废钢涨10-40：精品2640，优质2570，重废一2540，重废二2470，中废2390，纯钢筋头10-16厘2550-2580，纯钢筋头20厘以上2600，红冲马蹄铁2600，冲豆2690-2740，钢筋切粒2740，压扁管头2540，特级破碎2560，一级破碎2430，二级破碎2380，矽钢片、冲片、小白铁停收，不含税。
10月16日上海浦东利民场地：12以上直钢筋2300-2550，打包钢筋2100-2300，工槽钢2200-2350，5*5以上角铁2000-2300，C型钢，方管，钢窗1900-2150，铁皮，白铁皮其它料型看货给价。
10月16日起沙钢常州基地上调60-80，具体以当天价格表为准，不含税。
10月16日江苏昆山榕峰废品金属收货价上调：普屑2060-2120，钢刨2120-2180，油桶铁皮1500，磨具钢2300-2400，社会铁皮，统货，彩钢瓦1750-1850。
10月16日起浙江翔嵘金属废钢收货价上涨：车架压块1980，报废汽车压块1820，铁皮压块1850-1890，剪一2090，剪二1940，不含税。
10月16日起安徽马钢诚兴基地废钢涨50-80：调整后工业重废最高2670，精选废钢Ⅰ最高2510，优质重废最高2450，普通打包用废钢Ⅰ(拆船板)最高2370，重废最高2240，剪切料最高2070，不含税。
华北地区10月16日起河北沧州达力普废钢价格每吨上调100元，其他料型价格不动。重型厚4mm2550，中型2-4mm2450，统料1-2mm2300，压块2480，不含税。
河北经安钢铁提示：10月16日早7点起，所有料型涨20元，一等2800元，重A上调至2600，严格要求尺寸600mm以内，具体详情见报-价单。(废钢中严禁封闭物，严禁掺杂使假，一经发现全车没收、重罚！)不含税。
10月16日河北秦皇岛某厂08铝压块，花铁压块，08散片涨40元2570，冷板散片涨20元2520，无锈无镀锌边丝压块涨60元2500，不含税。
10月16日河北承德兆丰接货价上涨：大道轨和火车轮子2790，特级15-20mm价格2670，优质10-15mm价格2570，一级6-10mm价格2470，二级3-6mm价格2020，不含税。
10月16日起河北邯郸永洋机件铁2200统料1000中型2000重型>6mm厚2400重型>8mm厚2500重型>10mm厚2550重型>12mm厚2600精料>14mm厚2700不含税。
10月16日山西运城宏达破碎料涨30其他稳：优质重废2550重废一级10厚2470二级2320三级2130普废3-6厚1500钢筋头16粗2520，12粗2440钢筋压块1980一级破碎料2390二级2240，不含税。
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首先明确回答你，带来经济效益与外来人口是必须的，另外不是2025年建成，顺利的话是今年底通航，慢点明年上半年必须通航，这是政治任务，下面本人从目前工程进度，鄂州机场地位与定位，鄂州机场临空经济区布局，三大方面一一来打消你的疑问❓
鄂州机场，2021年1月7日，鄂州新机场 正式命名“ 鄂州花湖机场”， 英文名称为“EZHOU HUAHU AIRPORT”。
2019年因为疫情影响工期，完成投资50.6亿元，其中机场工程完成投资35亿元。不是这个原因，今年底通航是没有问题的了
2021月19日，湖北国际物流核心枢纽项目建设鄂州指挥部指挥长会议明确：全年完成投资266亿元，年底建成并启动校飞。可以说这是政治任务，是湖北重点工程，是不折不扣的要完成任务的，所以倒排工期，时间节点，
2021全年施工进度图：
6月30日前塔台工程交工验收，
9月30日前航站楼交工验收，
力争12月31日前机场工程项目交工验收并启动校飞。
下图，整体机场效果图
全年将完成投资266亿元，其中机场工程、转运中心及航空基地、供油工程3大主体工程完成投资172亿元。转运中心和顺丰航空基地工程完成建筑施工和分拣系统深化设计，供油工程全面竣工投产。
2021年，鄂州花湖机场运营筹备进入关键年。湖北国际物流机场有限公司介绍，今年将启动并推进机场各类开航审批，并招聘运筹人员500余人，做好关键技术岗位人才培训，推动运营保障体系和团队建设。
下图，目前进度
这两天的鄂州机场塔台，在过十天就结构封顶了，这样的建设角度图片你一定没有见过吧！ 这个顶模最后一次爬升，湖北航空货运要横空出世了，唯一的航空货运短板即将不复存在 。
2020年3月30日上午9时许，湖北国际物流核心枢纽项目首个地上建筑鄂州民用机场空管工程正式开工建设。 鄂州花湖机场塔台建筑设计高度89米，为机场内最高建筑，地上13层，地下1层，裙楼建筑面积约1500㎡，地上2层，
塔台造型灵感来源于鄂州市市花——腊梅，其整体呈花瓣形对称，朴素淡雅，简洁大方，象征着鄂州空港未来将绽放于吴楚大地，傲立于世界货运枢纽之列。
上图；塔台效果图
★鄂州机场建成后，鄂州或将成为中国版的“孟菲斯”。受益于境内联邦快递为主要运营商的国际航空货运机场，孟菲斯从美国一个默默无闻的中部小城，一跃成为全球知名的“航空都市”，一直位居全球货运机场前列，机场周边融合科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链，贡献了当地超过30%的GDP。
看看别人一个小城是如何依靠机场变大的，有人说天河机场就一直在黄陂这么多年，也没有发展起来，这是不一样的，货运与人的机场本质上还是有区别的，这两年黄陂空港还是发展的不错的，另外一个问题来详细聊这个
★为什么要建货运机场？为什么是鄂州？鄂州会成为中国版的“孟菲斯”吗？
到2019年末，我国运输机场一共有235个，以货运功能为主的机场还是零。“随着电商、快递物流的快速发展，我国航空货运机场也呈现了多元化、物流化和专业发展的态势，特别是疫情以来，在航空货运方面也暴露出我国没有专业化航空货运的短板，所以，加快货运功能为主的机场建设也是我们面临的一个重要任务。
从武汉高铁⭕也可以感受鄂州机场圈的覆盖区
鄂州机场选择在中部，半径1000公里可以覆盖全国80%人口与经济圈，长江边，武汉经济圈，这就是得天独厚的位置
★2019年3月，鄂州市临空经济区总体方案获湖北省人民政府批复，规划面积178.7平方公里，构建“一港五区”的总体空间发展格局，
“一港”即依托鄂州花湖机场建设国际航空港，“五区”指打造产城融合发展先行区、先进制造引领区、航空物流集聚区、综合服务创新区和生态基底保护区，最终建成航空货运特色鲜明、功能优势突出、高端产业集聚、公共服务高效、绿色生态宜居的临空经济区。
对标研究，系统规划。全区已初步形成了“十四五”时期“一港、两区、三园、四点、五横、六纵、七个强功能项目、八大产业集群、九项工作创新”的发展格局思路，这些去年陆续启建项目的总投资超过170亿元。
2020年6月，花马湖第二电排站6台机组成功运行，；
7月初，作为连接鄂州主城区和临空经济区的重要通道——全长近5.2公里的吴楚大道（葛山大道—燕沙路）扩建工程通车；
9月，选址临空经济区、总投资30余亿元的鄂州市公共卫生临床中心及临空经济区人民医院同时启建；
12月22日，年初动工的临空招商展示中心正式对外开放；燕矶、杨叶两个安置小区，主要解决机场及周边产业园的拆迁群众的安置，目前一期已分房到户8000多户；
机场高速、供水供电供气等其他各项工程都按照“同步设计、同步建设、同步投用”的要求，将于2021年内陆续建成投用。
上图，疫情期间货机抵达天河机场
疫情改变观念，所以也有新的调整，立足长远，产业谋划高起点 ，考虑此次疫情对全货机、进口防疫物资等急缺的状况，以及未来一段时间客改货、海关保税等功能也将有较大发展的需求，鄂州市临空经济区选择临空偏好型主导产业聚焦在智能制造、医疗健康、航空物流三大产业板块 。
筑巢引凤，平台有了，就会引导资源汇集，积沙成丘，汇涓涓细流成为奔腾不息的长江， 1月15日，鄂州市王立，陈平会见日邮物流（中国）有限公司总裁兼CEO杉岡正宽一行，就投资合作事宜进行深入洽谈，推动项目早日签约落地。
日邮物流（中国）有限公司是世界500强航运企业之一——日本邮船株式会社（NYK）在中国开设的全资子公司，在中国设立有26家分公司，年度进出口业务量超500000Teu标准集装箱，空运进出口量超过60000吨。
看完这些，你是不是抵消了顾虑，信心满满，毕竟是湖北重点工程，全国第一家专业货运机场，亚洲之最，有湖北省暨全国支持，有中部联勤保障基地，有顺丰快递的加持，货运机场只是一个平台，附近的相关产业才是重点。生产物流运输，所以说经济肯定是有好处的，经济好了，这些方方面面肯定都需要人，那么不就带来了流动人口了吗？
关于【鄂州仓储装卸哪家好干】和【顺丰自建机场真的有必要吗】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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