榆林仓储装卸哪家好(伯芽人力资源管理公司怎么样)

榆林仓储装卸哪家好，伯芽人力资源管理公司怎么样？

伯芽人力资源管理公司很不错。公司成立于2014年6月9日。注册地址陕西省榆林市榆阳区文化南路塞维兰蒂斯13号商铺二楼

经营范围包括一般项目：劳务服务（不含劳务派遣）；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）；企业管理；企业管理咨询；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）

酒店管理；物业管理；家政服务；企业总部管理；单位后勤管理服务；城市绿化管理；法律咨询（不包括律师事务所业务）；环保咨询服务；安全咨询服务；园林绿化工程施工；规划设计管理；会议及展览服务；信息系统运行维护服务；生产线管理服务；大数据服务；工程管理服务；办公服务；安全系统监控服务；园区管理服务；专用设备修理；装卸搬运；电子、机械设备维护（不含特种设备）

特种作业人员安全技术培训；档案整理服务；停车场服务；消防器材销售；礼仪服务；市政设施管理；环境卫生公共设施安装服务(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目：劳务派遣服务；职业中介活动；食品经营；消防技术服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。

西安市的支柱产业是什么？

西安经济技术开发区成立于1993年，2000年2月被国务院批准为国家级开发区， 2002年6月中心区控制规划面积21.74平方公里。 截止目前，经开区内共有企业2800多家，引进工业项目500余项。可口可乐、西门子、三菱、日立、罗尔斯·罗伊斯、ABB、海德鲁、康明斯、BP等25家境外世界500强企业投资项目和台湾顶新、香港金威、陕重汽、贵航等一批国内知名企业先后入驻，促进了四大支柱产业的发展。 ——商用汽车产业。总投资19.8亿元的陕汽商用车产业园项目一期已正式投产，07年9月产销量突破百亿元大关。为其配套的零部件、专用车以及发动机、车桥、零部件制造等方面10多家企业陆续开工建设，投资6亿元的中集专用车项目一期竣工投产。预计到“十一五”末，商用汽车产业将形成年产重型汽车7万辆、发动机5万台、专用车3万辆、车桥18万根，总产值达350亿元的产业规模。 ——电力电子产业。西门子、日立、三菱、ABB等世界500强投资企业以及西电集团、山西永济电机等企业构成了经开区电力电子产业的骨干企业，启源机电、西玛电机等项目建成投产，中钢西安重机工业园项目入区建设。“十一五”末，电力电子产业将实现产值120亿元。 ——食品饮料产业。区内已经聚集了可口可乐、金威、顶益、乐百氏、维维、荣氏等众多国内外知名企业及相关配套企业，形成了“酒、肉、水、面、奶”产品齐备的食品饮料产业体系。“十一五”末，食品饮料产业将实现产值100亿元。 ——新材料产业。2007年被授予国家级新材料成果转化及产业化基地。核心企业西部超导是国际上唯一能够同时进行铌钛超导线材和棒材规模化生产的企业；西部钛业建成达产后将成为亚洲最大的无缝钛管生产厂；西部金属将建成世界第二大金属纤维生产基地和世界第二大稀有金属层状金属复合材料生产基地。以自主知识产权为主体的新材料产业成为西安经开区成长性最好的产业之一，“十一五”末将实现产值80亿元。 陕西西安出口加工区自2004年4月封关运行以来，已吸引西玛阿达、彩辉显示、BP普瑞新能源、凤城精密机械等入区项目32个项目入区，其中已有24家企业投产。2006年全年实现外贸出口1.9亿美元，累计实现进出口额4.6亿美元，在中西部出口加工区中名列前茅。2006年12月，经国家正式批准成为全国首批七个拓展保税物流功能试点单位，同时具备出口加工、保税物流、研发、监测及维修功能，成为西北第一个保税物流区，并已于2007年11月22日通过西安海关联合验收组的验收。保税物流区正式投入运行，成为西北首家以加工制造为主、保税物流为辅的先进制造业集聚区和功能完善的内陆“口岸”，将有效的促进陕西和西北地区外向型经济的发展。 经开区成立以来，GDP、技工贸收入、工业总产值和工业增加值等主要指标始终保持较快增长，2003年以来主要经济指标连续5年保持40%左右的发展速度，规模与效益同步并进，2007年地区生产总值200亿元，工业总产值超过450亿元。 二、“十一五”总体发展目标 西安经开区“十一五”发展总的指导思想是：以科学发展观和党的十七大精神为指导，认真贯彻落实“三为主两致力一促进”方针，重点发展商用汽车、电力电子、食品饮料、新材料等支柱产业，努力促进支柱产业向产业集群跃升，产业开发区向城市新区跃升，将西安经开区建设成为中国西部重要的先进制造业基地、出口加工基地和西安城市新中心。 经开区“十一五”发展目标是：完成支柱产业向产业集群的跃升，产业开发区向城市新区的跃升；依托四个功能园区，发展四大产业集群，招商引资、项目建设、产业发展、社会事业同步前进；确保区内生产总值、工业增加值、外贸出口、财政收入、固定资产投资、实际引进资金等主要经济指标每年以30%以上的速度递增，到2010年实现生产总值500亿元，实现工业总产值1350亿元，外贸出口10亿美元，财政收入16亿元，解决就业40万人。 三、功能园区简介 陕西西安出口加工区A区 陕西西安出口加工区A区位于西安经济技术开发区内，2002年6月21日由国务院批准设立，2004年4月5日封关运作，是西北地区首家国家级出口加工区。加工区A区总规划面积2.8平方公里，首期开发1平方公里。 截至2011年底，已有32家中外企业入驻，主导产业包括航空、精密机械、电子和新材料等，其中世界知名企业有英国BP、法国ALSTOM、美国TIFFANY等、美国GE（SMITH）。 ——航空类企业：中国航空技术进出口公司（CATIC）、西安航空发动机（集团）公司（XAE）、西安航空动力控制有限公司（AECC）、庆安公司（与Smiths合资）、英国AMS、APOLLO等十余家企业； ——精密机械类企业：西玛阿达电机、凤城精密等 ——电子类企业：彩虹集团、偏转集团、香港骏德集团 ——新材料企业：BP太阳能、天琪太阳能等。 2006年加工区A区实现进出口额1.9亿美元，在中西部出口加工区中排名第一。预计2010年进出口总额将达到15亿美元。 2006年12月，国家在全国59个出口加工区选定7个进行拓展保税物流功能试点，西安出口加工区是西北地区唯一进行试点的加工区。加工区A区内首期建设三栋保税仓库，总建筑面积1.85万平方米，以及1万平方米的露天堆场，于2007年4月投入使用，2007年11月正式通过海关总署联合验收组验收。 加工区A区内海关、商检、银行等机构齐全，企业通关十分便捷。区内基础设施达到“七通一平”，完全满足企业生产需求。 泾渭工业园 泾渭工业园是西安经济技术开发区充分发挥开发区综合优势，与西安市高陵县政府联合共建的重点发展园区之一，位于泾河以北、西铜高速公路以东，规划控制面积25平方公里。 泾渭工业园于2003年初全面正式启动，是西安经济技术开发区在世界制造业向中国转移，东部制造业向西部转移这一历史机遇下，打造西部现代装备制造业基地的主战场。在经开区乃至西安的经济发展中具有极其重要的辐射和拉动作用。 园区重点发展商用汽车、重型机械、新材料三大产业，全力打造中国西部装备制造业基地，目前已有入区企业50余家，总投资超过100亿元。 截止2007年10月，园区基础建设总投资近10亿元人民币，已有10平方公里土地达到了“七通一平”。几年来，共建成道路30多公里，形成了“三纵六横 ”的道路网络。区内已有供气能力140蒸吨/小时的热力站一座。现有的泾渭水厂一期日供水3万吨，规划二期日供水能力达6万吨，完全能够保证项目的生产生活需求；正在规划中的城区至泾渭工业园第二条供水管线日供水能力将达到15万吨。 现有110KV输变电站一座，正在建设的另一座110KV输变电站和开闭所将为入区企业项目建设及生产提供更加充足的电力支持。智能化的车城温泉花园住宅小区将完全满足入区企业的入住要求。可容纳两千学生同时就学的交大经发高中也于06年9月正式开学。正在建设的商益步行街及四星级的国际商务酒店也将为区内企业提供购物、餐饮、娱乐等全方位的服务。园区已形成了较为完善的基础配套服务体系。 此外，省上重点项目陕汽商用车产业园总投资19亿元，一期工程已于05年底建成、投产。西部有色金属研究院投资建设的新材料产业园一期也于06年10月正式竣工投产。总投资24.8亿元的中钢集团西安重机有限公司易地搬迁改造项目也已全面开工建设，一期工程2008年建成投产。这三大龙头企业的开工建设和建成投产，标志着泾渭工业园三大支柱产业初显雏形。 十一五期间，园区将不断提高和完善基础设施建设，强化土地储备，通过实施“1151工程”，即培育一个年产值达100亿、1个50亿、5个20亿、10个5-10亿的企业。到2010年，实现工业生产总值400亿元、工业增加值达150亿元的发展目标。 四、地理区位 西安经济技术开发区位于西安市北城。开发区的中心区位于西安北绕城高速与北二环之间的城市南北中轴线迎宾大道两侧。泾渭工业园、草滩生态产业园、出口加工区等开发区的其他园区依附在中心区周边。随着西安拉大城市骨架、城市重心北移战略的实施，开发区已经处在西安向北拓展的最前沿。 (1)西安市行政中心北迁: 西安市行政中心向北迁移的新址位于西安经济技术开发区张家堡广场附近。目前，新行政中心建设于2007年6月启动。新行政中心北迁将使西安经济技术开发区所在的这一区域成为西安新的政治、经济、文化中心。 (2) 新火车客运站北迁: 经过国家铁道部及相关部门的多次反复论证,投资逾百亿元的西安新火车客运站最终选择定点在北三环以北、渭河以南，经开区草滩生态产业园内。该客运站距开发区中央商务区不足两公里,它的建成将充分带动西安、咸阳、铜川等城市乃至整个关中城市群的发展,并为开发区实现高速稳定的发展提供优质的铁路运输支持。 (3) 总投资逾贰百亿元的国家渭河综合治理项目直接受益地。 2006年国家正式启动实施渭河流域治理，重点解决渭河流域水资源短缺、水污染严重、下游防洪形势严峻和水土流失等突出问题，促进渭河流域经济社会可持续发展。该规划项目总投资229亿元，其中涉及陕西省投资160亿元。 (4) 航空交通： 开发区距西安国际航空港仅20分钟的车程，目前，该航空港拥有飞往国内外各大城市的国际、国内航线155条，年旅客吞吐量逾1000万人次，仅次于北京、上海、广州，成为全国第四大航空枢纽。西安咸阳国际机场是我国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。 从2009年3月开始， 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。 (5) 公路交通: 西安公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。 开发区道路交通网络四通八达，成米字型向外辐射，与开发区相临的绕城高速公路可连通以下高等级公路: 西潼（关）: 走西潼高速，可到临潼、渭南、潼关、洛阳、郑州、北京等地； 西阎（良）: 西阎高速可到高陵; 西铜（川）: 走西铜高速，可到延安、榆林、内蒙等地； 西宝（鸡）: 走西宝高速，可到咸阳、杨凌、宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐等地； 西蓝（田）: 走西蓝高速、蓝小汽车专用路，可到蓝田、商州、丹凤、武汉、合肥等地。 108国道 : 走108国道，可到周至、佛坪、汉中、成都、重庆等地； (6) 铁路交通: 郑西高速客运专线：2005年9月25日，郑州至西安铁路客运专线正式拉开建设序幕。郑西铁路客运专线，全长484.5公里，建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。 西安火车站是我国西部最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线。 西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。 西安北客站已于2011年1月11日正式运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。郑西高铁已通车，西安郑州进入2小时经济圈。 西安火车北环线建设完成：2005年4月26日，西安铁路枢纽北环线开工建设。2006年9月1日，西安铁路枢纽北环线比预期提前8个月建成通车，总投资18.268亿元。 西安火车货运枢纽建设：西安铁路枢纽新建北环线是西安铁路枢纽改造和建设工程的重要组成部分，是陕西省21世纪铁路建设的龙头工程，正线全长81．442公里。 （7）地铁交通 西安地铁2号线一期工程于2006年9月29日正式动工，已于2011年9月16日下午14时通车运行。1号线于2008年10月29日动工，预计2013年正式完工。西安已成为西北地区第一个拥有地铁轨道交通运输的城市。 基础设施： 开发区积极致力于营造优良的投资硬环境，投入大量资金用于基础配套设施建设。 供水：建成日供水量10万吨的水厂； 供电：已建成110KV变电站四座，总容量36.3万KVA； 通讯：市电讯六分局为开发区提供6万门通讯线路，可提供包括DDD、IDD移动电话数据传输的图文传真等多项业务； 供气：陕北天然气管道已进入开发区,可满足入区项目生产、生活需要； 供热：开发区实行集中供热，已建成每小时60蒸吨的第一供热站，城北供热站正在建设之中； 排水：区内的排水管道与市政管网连接，保证污水排放通畅。 配套物流企业： 开发区目前吸引了包括招商局物流、丰书物流（新加坡淡马锡投资控股）、邮政运输局物流、陕西华通物流等国内多家物流企业入驻。这些项目的入驻，在运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、 仓库管理、物流信息处理等诸多方面为企业提供全方位的服务，对提升区内企业的核心竞争力、优化业务流程改造、降低物流成本、提高管理水平起到了关键性的作用。希望对你有帮助。嘿嘿！

一生有很多次难忘的旅行经历？

一生有很多难忘的经历，最让我难忘的是“2019年”“我的足迹”一一“点亮了伟大祖国53个城市，其中海拔最髙昌都市3600多米，走过了中国版图五分之一的土地。一年来，总行程28722公里（据髙德数据统计，截止七月底止），相当于地球直经往返跑了两趟一一也相当于跑了两个二万五千里长征路”。

二○一九年是我“旅游自驾游”的丰收年：在中国髙速交通网络“七纵八横”•“71118系统工程”，在党和国家带领十四亿中国人致富奔小康的“康庄大道上”，我，七十多岁老人破车能在“东南西北”主干线上，从成都出发，向西到拉萨，向东直达上海，沿“318国道”方向跑个通程；从成都出发，向南过磨憨口岸，过境老挝磨丁，孟赛，到琅勃拉邦，向北直达中国北极边城 一带一路窗口城市满洲里，南北以G5京昆高速为主干线，'又跑了一个通程。（全程录像已部分上传“今日头条”@快乐天使3865 欢迎你 搜索浏览）

鼠年新春，春节前后，《七十老人喜自驾 旅游美食颐年华》旅游自驾游 环中国游•友谊拉力赛 中国“71118”“七纵八横”•“大西北一一大东南” “成都至新疆 伊梨/喀什 成都到海南三亚•天涯海角”中国版图中央出海大通道“友谊拉为赛”，我又做了个成功的探索一一完成了“成都至海南三亚•天涯海角”的“探路之旅”。

我希望“今日头条”“百家号”“企鹅号”“微信公众号””西瓜视频”，“抖音”等网络平台能联合发起，像“2019生机大会”那样开展一场“二O二O“71118”“南北东西中主干线友•旅游自驾•友谊拉力赛”，从而把中国“七纵八横”高速交通网络“旅游业”“配套第三产业”“旅游创作自媒体”推向一个新髙潮。希望在“旅游创作”板块能推出更多“赵子奇”“钱子奇”“孙子奇”，能产生更多的“兜兜”“贝贝”“小多，力儿”“雷探长”等优秀旅游创作者。

与时俱进，时代同行。我很高兴很自豪，感谢遇上了伟大祖国一日千里腾飞的好时代，与高速交通网络配套飞速发展的汽车工业及相应的第三产业，给我们出行带来了极大的便利；法制社会，打黑除恶给我们-跑遍南国北疆，即使到阿里无人区，荒漠草原，天涯海角，怒江死人谷，你都不会缺乏安全感。

少年强则中国强，这是革命先烈的一句铭言。我从中领悟到：老年少则中国少。在这场“史无前例”“抗击新冠肺炎”沒有硝烟的人民战争中，像“八十四岁高龄钟南山院士”，首都一批国医名师“姜良锋”，“金世元”（九十四岁）等一批高龄专家名师还战斗在第一线。以及屠呦呦获诺贝尔奖，袁隆平，水稻之父仍活跃在第一线。

在中国“四二一”人口结构，老龄化社会的今天，我髙兴地看到许许多多退休老人仍活跃在第一线：在“星光大道”上，“回声嘹亮”，“挑战不可能”，“越战越勇”，“我要上春晚”，大到“央视大舞台”，小到“各社区”，“街道”，“公园”，“广场街舞”，到处都活跃着“六十”，“七十”，“八十”一批批老人的身影。

无数事实证明，伟大祖国伟大民族充满生机与活力，我们正在以各方面的实力向全世界宣示，我们正济身于世界强国之林。

老骥伏枥，志在千里。让我们紧跟时代的步伐，在伟大祖国新长征路上，让更多的老人加入到“七十老人喜自驾”的队伍中来。为祖国繁荣昌盛，為推动中国高速交通网络“旅游自骂”，促进“致富奔小康”迈上新台阶贡献我们的余热，从而焕发出新的青春！

喜欢我文章视频 愿意参加“七十老人喜自驾 旅游美食颐年华”旅游自驾游 环中国游•夕阳红•友谊拉力赛研讨的新老朋友

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附录

谢谢大家一直的支持与关注 送“七十老人喜自驾”旅游创作者近照一组 以表谢意

一，第一幅图 “2019我的足迹”

二，第二，三，四幅图 “七十老人喜自驾”“南北东西闯天涯” 每次“旅游自驾”的出发地一一成都名片 中医一条街•枣子巷

三，第五幅图 系作者《七十老人喜自驾》第六集《徒步旅行》•漫步百花書院

四，第六幅图 《七十老人喜自驾》第五集《海南之旅》封面•海南三亚•天涯海角（景区大门 2020年1月14日 傍晚六点 摄

五，第七幅图 《七十老人喜自驾》第六集《徒步旅行》•百花坛 风雨亭

六，第八幅图 海南三亚•天涯海角 景区大门

七，第九幅图 海南三亚.天涯海角 广场

海南贸易港口有哪些？

1、海口港

海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。

2、三亚港

三亚港位于海南省南部著名的旅游胜地－“天涯海角”东侧25公里的海岸线上，三亚河在港口处入海，左隔鹿回头半岛与榆林港相毗邻，东南与西沙群岛隔海遥望。面临南海，属海南省三亚市辖境.三亚市是海南省南部重要的对外门户，三亚港有三条公路干线与省府海口市连接，铁路线经过莺歌海盐场，八所港，直达石碌铁矿；三亚凤凰国际机场已于1994年开通，形成了海陆空立体交通网。三亚港的经济腹地是海南省南部的三市三县，面积1万多平方公里，占全省面积的29.7%。

3、洋浦港

洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，洋浦湾北边海岸，地理坐标为北纬19度11分24秒，东经109度43分26秒，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发区，东邻洋浦大桥。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。

4、八所港

八所港位于海南西部新兴滨海工业城市——东方市境内，地处海南西部工业走廊和琼西南热带高效农业基地出海口。八所港濒临北部湾，区位优势十分明显，属国家一类开放口岸，与全国沿海各港以及全球二十多个国家和地区通航贸易往来，口岸服务机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。八所港现有2个港区共10个泊位，年综合设计通过吞吐能力1265万吨。第一港区共有泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米。

5、清澜港

清澜港位于海南省文昌市东南部，地处八门湾，是国家一级开放口岸港口、三沙市补给基地、文昌航天发射中心中转枢纽、海南第二大渔港。葫芦状海湾面积约67平方公里。有海滩红树林面积8万多亩，为世界海拔最低的森林。明代曾设清蓝守御所，后改写成“清澜”，海湾因此得名。清澜港距海南岛海口市90多公里，是文昌市人民政府驻地。港区处于八门湾（也称后港）的西岸，水域宽阔，面积达12万平方米，港内风浪很小，回淤较少，是一个自然条件优越的港口。

6、铺前港

铺前港，位于文昌市最北部的铺前镇，是海南岛历史悠久的港口之一，从明代开始这里就已经舟楫繁忙。为了防卫海疆，明政府曾在此港设立水军重寨，负责防御海盗、倭寇。当年那些来往于南洋、香港、广东、福建、上海等地的货物聚集铺前港，经过这里的转运才能到达海口和其他地方，对这种繁忙、繁荣的景象，早有俗话说“东走西走，离不开铺前与海口。”铺前的商业地位由此可见。至民国时期，这也是海南华侨出洋的主要港口。

7、新村港

新村港位于海南省陵水县新村镇的东南部，港内南北长4公里，东西宽6公里，面积24平方公里。新村港口窄内宽，东西两面有南湾半岛环抱，港内风平浪静，避风条件好，是一个得天独厚的天然良港，1990年被国家农业部定为国家一级渔港，现已被定为中心渔港，是该省重点渔港之一。港内共有4个吨位级码头，全港可容纳500艘60吨位以上渔船停泊。现全镇共有木质机动渔船205艘，总马力12450匹，总吨位5700吨。

8、潭门港

潭门港位于海南岛东部，是琼海最大的港口。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。2006年，中央和地方投资5000万元扩建潭门港能停泊1000艘渔船的国家中心港口