台北仓储装卸价钱是多少，有哪些屈辱性的历史值得我们铭记？
提起这个话题，以史为鉴不得不说说上世纪90年代的四大恨。
当时苏联倒下，美国一家独霸，真的是想打谁就打谁，想怎么惩罚就怎么惩罚的时代。
而中国刚刚改革开放，国力孱弱，四大恨就发生在这一时期。
一、yinhe号1993年7月7日，“银河号”从天津新港出发，途经上海、香港、新加坡、雅加达，最后共载628个集装箱，驶向中东。预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货，然后去沙特达曼港和科威特港。
7月23日，美国声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯运往伊朗的阿巴斯港，并威胁要对中国进行制裁。
美方曾放言如果银河轮驶向伊朗，他们将采取一切军事手段击沉银河轮。
同时，美国向“银河号”所在的国际公海，派出了两艘军舰和五架直升飞机，强行登船检查。直到1993年9月4日，“银河号”货轮上最后一个货箱被检查完毕，没有发现任何化学武器，“银河号”被迫中止正常航运长达33天。
美国政府事后态度强硬，坚持拒绝道歉，“因为美国的这次行动基于对不同情报来源的信任，尽管（这些情报）全都是错的。”
二、火炮上船1995年5月22日，美国突然宣布：克林顿总统决定允许台湾岩里政男访美，由此引发第五次危机。
1995年7月和1996年3月，中国进行了两次大规模导弹实弹发射演习。其中第二次导弹朝向距离台湾基隆港约56公里的彭佳屿海域附近举行导弹试射。此番举动，让两岸关系生变，剑拔弩张。
1995年12月19日，美国指派尼米兹号航空母舰战斗群通过台湾海域。
期间还有火炮上船的无奈以及空包弹引发的高层间谍案。
三、五八北京时间1999年5月8日，北约的美国B-2轰炸机发射使用三枚精确制导炸弹或联合直接攻击弹药(JDAM)击中了我驻南联盟大使馆，当场炸死三名记者，炸伤数十人，造成大使馆建筑的严重损毁。
四、811922001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
美国国务卿鲍威尔拒绝对撞机事件进行道歉而只是说遗憾。
我是头条号：以史为鉴，埋没的历史真相、误解的历史人物、不为外人所知的关系……我来为您讲述，欢迎关注。
hcm是哪个国家的港口？
越南
越南社会主义共和国简称“越南”。是亚洲的一个社会主义国家。位于东南亚的中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，国土狭长，紧邻南中国海，是以京族为主体的多民族国家。
越南地形狭长，地势西高东低，境内四分之三为山地和高原。北部和西北部为高山和高原。黄连山主峰番西邦峰海拔3142米，为越南最高峰；西部为长山山脉，长1000多公里，纵贯南北，西坡较缓，在嘉莱-昆嵩、多乐等省形成西原高原。中部长山山脉纵贯南北，有一些低平的山口。东部沿海为平原，地势低平，河网密布，海拔3米左右。
越南地处北回归线以南，高温多雨，属热带季风气候。年平均气温24℃左右，年平均降雨量为1500～2000毫米。北方分春、夏、秋、冬四季；南方雨旱两季分明，大部分地区5～10月为雨季，11月～次年4月为旱季。
越南矿产资源丰富，种类多样。主要有近海油气、煤、铁、铝、锰、铬、锡、钛、磷等，其中煤、铁、铝储量较大。有6845种海洋生物，其中鱼类2000余种、蟹类300余种、贝类300余种，虾类70余种。森林面积约1000万公顷，2005年至2008年期间种植大量橡胶树林。
越南主要出口市场为中国、欧盟、美国、日本。主要进口商品有：摩托车、机械设备及零件、纺织原料、成品油、钢材、皮革。主要进口市场为中国大陆、中国台湾地区、新加坡、日本、韩国。
越南旅游资源丰富，5处风景名胜被联合国教科文组织列为世界文化和自然遗产。旅游业增长迅速，经济效益显著。
可以谈谈风土人情是怎样的吗？
工作13年，去祖国的宝岛台湾一波三折，当地总是以我是大陆身份为由拒绝我入内，令人气愤。当地的官员就像“抽风”一样，在我前后去了15次台湾省，去了8次高雄港，去了9次基隆港。在高雄遭到4次禁止大陆人员入台，在基隆遭到7次当地官员禁止大陆人员入台。
他们态度坚决，说法刺耳，让我感到纳闷的是，有时候来岛上，他们又允许我们这些船员下去当地游玩，也知道他们到底是如何想的。
这些年在得到允许后，我曾多次下去当地游玩，所见所闻，让我看到了一个真实的台湾人民的生活状态，不一样的风土人情，让我喜欢，也让我期待早日回归。到那个时候，就像大陆一样，可以任意通行，沟通两岸的亲情。
航海这么些年来，去的国家九十多个，在国外没有遇到过不让船员下去当地游玩的经历，除非特殊情况，比如战乱，疫情封控等情况，这样做也是出于对船员安全着想在这么规定，不然船员到了一个国家，都能够得到当地海关的欢迎。
可偏偏就相反了，大陆船员入台湾总是会遭到各种不符合身份的理由，禁止我们这些人到了当地港口后下去游玩，购物。我们证件齐全，有中国身份证，有中国护照，就是不同意你的身份入台，让人感到不解。
在台湾一些官员的眼里，他们不欢迎大陆人到他们省游玩，这样的偏见显得有些不可理喻，有趣的是，来的时间不同，遇上的官员也不同，有些官员又很热情，友好，又允许我们到岛上游玩。
趁着这样的机会，这些年去了4次高雄，2次基隆，6次的下地体验让我印象深刻。
台湾高雄港是一个繁忙的大港，我们公司的船员大部分都会来这里装货卸货，装他们的水果出口，出口到东南亚，出口到我们国内，也会进口很多基建，交通工具等设备到岛上。
尤其是我工作在油轮公司的时候，一年要来这里卸载燃油好几次。台湾资源相对匮乏，大部分的燃油依靠进口，没有燃油，他们要生活在黑暗中，虽有风力发电，潮汐发电，但是完全不够台湾人民的用电需求。
借着多次来高雄卸燃油，我们被允许到当地游玩。
这一次，台湾高雄游览没有让我失望，好一个台湾省旅游，让我见识了高速发展的台湾省。
在这里下去旅游，你完全不用担心街上有小偷，抢劫的现象。这里的百姓素质很高，每个人都有着高学历。在这里的普通百姓都接受过好的教育，文盲率几乎不存在。
来这里就像在大陆，在自己家门口游玩，不需要担心语言问题，也不担心文化差异。当地人的说话口气虽然差一点，但是他们并不是故意针对某一个人，他们天生就是那个腔调，习惯就好了。
来台湾省旅游，在很多船员的眼里是很轻松的，不担心自己会迷路，也不担心和当地人沟通不好，来了就能够轻松旅游，独自游玩是没有问题的。
我来这里多次都是一个人下去独自旅游的，每一次下去的体验，印象都很深，说实话，我有点爱上了这个大岛环境和生活方式。
当时，我们船天蒙蒙亮就来到了高雄港，船员们都比较兴奋，都期待能够下去。幸运地是，我们这一次被允许，船员们连船上的早餐也不吃了，都决定下去当地好好吃一顿。
台湾也是有很多小吃的，每个人都准备打包一些回到船上吃上几天。
那天，我也去得很早，大约五点多，天蒙蒙亮，走在路上还凉飕飕的。当时来往的行人很少，街边的早市也才陆陆续续地开门。偶尔能见到来往的环卫工人，骑着小三轮，在马路上做着卫生。
路过一位阿公的身边，特地向他问了问周边的店铺要几点开门？阿公很热情，看着我一口大陆腔调，直接就把我认出来了，反过来问我：小伙子，你怎么这么早出来溜达？
我告诉阿公，我是船员，借此机会来岛上走走。阿公笑着说：我还以为你这么早就出来锻炼身体呢？
阿公开着自己的小三轮，慢悠悠地在街上寻找垃圾，捡拾垃圾，实际上，台湾的路面已经很干净了，比韩国日本的街道还要干净。我好奇阿公这么轻闲的工作，一个月在台湾能够拿到多少。
阿公摇了摇头，很嫌少的样子，告诉我：一个月只能领到31000台币，很辛苦的。
我心里估摸着，换算着，大约也有7100多元人民币啊，这么高的工资还嫌少吗？我记得自己初次来高雄的时候，自己还是一个水手，那个时候我的工资也只有7500元左右。一个老人家，每天轻轻松松做个环卫工人，领着高薪已经很不错的。
相比大陆的环卫工人，他们每天也是起早摸黑，有些人还当着环卫工人扔东西，大陆的街道卫生还远远达不到台湾街道上的卫生程度。大陆的环卫工人才叫真的辛苦，工资却只有台湾环卫工人的三分之一。
阿公说完，好像有点嫌工资低，很无奈地离开了。而我也只能继续走在街上，继续等待着周边的早市开门。
走了好几条街，我发现台湾有几个地方让我多少有些觉得落后，这可能和早期的城市规划有很大的关系。
来过台湾的人应该都能体会到，在台湾的街区道路都是很窄的，基本都是单行道，看似步行街，其实每条街都是如此。
早上五点多人少还没感觉道路狭窄，到了早上七点多的时候，我就发现街上的人越来越多，不仅店铺开门了，而且连路摊的老板们也出来抢生意了，一时间，路边的单行道都成了半个车道。
在这里我没看到交警，估计交警也管不了，百姓要生存，要赚钱，如果没有早市，那些摊点往哪里搁。
街上各种岁数的阿婆都出来买菜去了，有些人也在等着吃早餐，我看这里的早餐真丰富，和国内的小吃一条街没两样。这里有牛肉粉，牛肉面，牛肉汤，海鲜面，海鲜锅边等等美食，满大街充溢着都是食物的味道。
我大概看了几家的美食，都觉得这边的人饮食很清淡，偏向于广东一带的口味，这有点不科学。福建就在对岸，来往台湾的人更多是福建的才对，这里的美食更应该像福建的才正常吧。福建口味偏辣，偏甜，而台湾口味清淡，鲜味十足，吃不来的人会觉得台湾美食清汤寡水。
我来到一家吃粉线的店里，阿婆很热情吆喝着：小伙，你吃点什么呢？口音好有重庆味，我调侃的问阿婆是不是祖籍重庆人呢？
阿婆说：我们不都是一家人吗？
我被阿婆的情商打动了，连连点头，真是好阿婆。
阿婆给我做了一份牛肉汤，外加送两粒牛肉丸给我。阿婆喜欢和我聊天，左一句右一语，就是没空闲下来和我聊天，早上的生意还算不错。
吃完牛肉汤，阿婆还要和我客气一下，让我不要付钱了，以后要常来吃一吃，等回归了请她吃。
看来阿婆的心里是多么希望台湾早日回归，早日统一。作为生意人其实更希望统一，更希望更多的大陆人来岛上游玩，这样的生意就会越来越好。
中国大陆人可是一大旅游消费群体，要是开放了，大家一窝蜂过去，直接让台湾的经济上升到新的一个台阶。当然，当下的台湾依然也有很多游客在当地旅游，在城里转悠，在景点观光。
我这个人更喜欢深入到每个地方的农村去旅游，喜欢和当地的普通百姓来往，只有和普通百姓来往，才能真正感受到不一样的乡土气息，了解到不一样的人文气息。
台湾的老百姓很友好，有一个种瓜阿公就给我留下了很深的印象。
当时我是去乡下，路过一户人家，田地里，有一个阿公在采摘冬瓜。
我很好奇当地冬瓜的长相，便走近阿公问了问这样的西瓜很特别啊，阿公笑了笑，告诉我这是冬瓜不是西瓜。
我原本就是打算走近看看，没想到阿公这个人还挺热情的，也可能是当时他干活累了，正想着起身休息下，便和我直接聊了起来。
看来大陆的人和台湾的百姓确实有一些差别，阿公一听声音就知道我是大陆来的，问我是哪里人？来台湾是谈生意还是旅游？来台湾还习惯吗？
阿公一连串的问题，把我给问住了。得知我是福建人，又羡慕，又叹息，这又是怎么回事？
阿公告诉我，现在的台湾瓜农，果农难过了，很多蔬菜和蔬果都销不出去，大家也懒得采摘，直接让它烂在地里。
我知道当时的情况比较特殊，想必大家也都知道。我安慰阿公，相信未来的限制会被开放，以后就好了。
他说很羡慕我是中国大陆人，生活在大陆，不愁吃，不愁穿，只要有钱，街上的东西应有尽有，关键物价还很好。
我笑了笑，不知道阿公是自己去大陆体验过，还是听别人说的。
阿公说，现在的冬瓜很少有老板主动来收购，都需要自己搬去市场售卖，价格还很便宜，自己要是懒得搬运，那就得烂在地里。
当时附近的田地里就有很多菠萝烂在地里，阿公家里还种植了不少枇杷也是难以销售。
好心的阿公带着我回他的院子里，亲自采摘枇杷给我吃。还特意要我留下来和他一起吃饭，我这怎么好意思呢？
在阿公的再三邀请下，我很尴尬的留在他家里吃了午饭。
阿公家里就他一个人，孩子们都外出赚钱去了，自己的老伴早已不在。那天中午，阿公就煮了冬瓜给我吃，还尝了尝台湾人自己精酿的高粱酒。当地百姓家里精酿的高粱酒和市面上售卖的高粱酒还是有口感上的差别，我还是觉得普通百姓家里酿制的好喝。
当天中午，在阿公家里虽然没吃饱，但是那种被招待的感觉很幸福。他们的饮食很清淡，基本都是素食，冬瓜，土豆，青菜，海带汤，都是一些蔬菜，没有海鲜，也没有肉。
这样的生活很简单，也很健康，只是长期这样的话，让我难以接受。
吃过午饭，阿公说要去城里卖冬瓜，让我顺便坐他的车去城里。其实，当时我还不想回城里，还想要在乡下看看，走走。
阿公既然这么热情，那我就恭敬不如从命了，免费乘坐他的三轮车来到了冬瓜交易市场。这里的蔬菜和海鲜算是让我长见识了，尤其是海鲜的价格，让我更加羡慕台湾人的消费水平。
当地的海鲜中，一斤龙虎斑240台币，约50元，一斤鱿鱼100台币，约20元，一斤红杉鱼160台币，约30元。这样的物价确实又比我们大陆便宜很多。
这里的蔬菜物价略微比我们大陆贵一些，白菜价格是3.5一斤，山药是6元一斤，冬瓜是4元一斤，鸡蛋是1.5元一个，萝卜是7元一斤，花菜是6元一斤，土豆是11元一斤，西红柿是6元一斤，整体上看，蔬菜会比较我们贵一些。
这里的肉也很贵，大概是台湾养殖业很差，进口的肉多，有来自大陆的肉，也有来自南美的肉，一斤猪肉40元一斤，一斤牛肉82元一斤。仅仅从一个市场的价格来看，这里的物价确实是贵了不少。
难过环卫工人说到自己的工资就摇头，看来他们还是嫌弃自己的工资低。
在台湾，普通家庭一个月的收入大约在8000元人民币，做生意的小吃老板，一个月的工资在15000-30000元人民币，菜市场的阿婆们，她们的收入在10000元左右。
作为海员，我只羡慕台湾的船员，同样是同岗位船员，台湾的船员工资是大陆船员工资的两三倍，比如三副的工资，我们是三万左右，他们是五万多。这是我曾经在一家台湾公司从事大副的时候，了解到的情况，现在的工资应该更高，尤其是前几年，台湾船公司赚得盆满钵满，给每个船员的奖励就非常大。
这算是我来台湾高雄的所见所闻，一个城市一个样，当我再次来到台湾台北，又是一番不一样的景象呈现在眼前。
台北市是台湾省最繁华的市中心，这里的景象犹如福建厦门城市一般。
在台北市，我看到了更多老旧的建筑，这里的建筑要比高雄还要老旧，随处可见架设的电线，随处可见路面商品。
除了对这里的建筑颇有所感之外，这里的摩托车大军也是一道靓丽的风景线，给我的印象很深很深。
我从基隆港坐车过来台北市里玩，路上就遇上了大量的摩托车。
这里的男女老少都爱骑摩托车，要说爱倒不如说被逼无奈，这里的交通设施落后，路面小，2千多万的人口，人均1.6辆摩托车，可见当地人使用摩托车的比例有多大。
虽然当地有摩托车的限速规定，但是我在路上依然看到了年轻人飙车，老人“炸街”的现象。他们的速度很快，骑行的技术很熟练，行人走在马路上还是要小心。
每年台湾摩托车伤到人的现象比比皆是，每天都会出现摩托车剐蹭的现象。在台湾人的眼里，这些都是很正常的现象。
早中晚高峰期，你要是开着一辆车，你会被围堵得走不动，这里的摩托车大军让你想不到有多密集，一眼望去，除了摩托车还是摩托车。
这里摩托车一半是烧油的，一半是充电的，收入还可以的家庭，买烧油摩托车，家庭条件差一点的，买电动摩托车。
同事告诉我，在台湾交通繁忙地带，想要给摩托车找一个停车位是很麻烦的事，如果开车的话，简直就是在浪费时间，大部分的时间都是在找车位。
我好奇当地人为何都骑摩托车，难道小车不好开吗？
其实他们是不需要的，当地人告诉我，台湾气候非常的舒服，一年四季都比较温和，这和台湾省的地形和地理位置有关系。
台湾省的东面是高山，西面是山丘土坡低洼地带。当地的居民基本都住在西面，而西面又是台湾海峡，这里常年都有狭管效应，暖风暖流从南海进入，带给当地人舒适的温度。
在这种温度下，根本就不需要开车，只需一辆摩托车就够用。不像我们大陆，大冬天的时候非常的寒冷，他们不会这样。
再加上，这里购买汽车并不便宜，买得起车的人，还不一定烧得起油。前面我说过，台湾的自然资源相对缺乏，石油天然气的供应主要还是靠进口，而我们每次来这里卸燃油都是十万吨十万吨的卸载。
东西一旦是进口的，想要便宜也难。
不仅如此，还和当地的百姓生活观念，思想观念有很大的关系。
当地人不会因为要面子去买豪车，也不喜欢显摆，他们活得现实，踏实。他们认为摩托车方便，还省油，省钱。
即便有人开车，也都是一些日系车，日系车都是省油车，终究还是为了省油。
如此一来，当地人更钟爱摩托车出行，就连停车都是方便的。马路上可以随意停车，走在街上就能够随处可见的摩托车，要是这种现象发生在我们国内，可能早就被拉走了，毕竟严重影响了汽车的出行，行人的出行。
严重的时候，交通堵塞，水泄不通，一两个小时都不能走动，影响工作的效率。
他们今天会有这样的结果，和几十年前的规划有很大的关系。
当时，大家都只想着要住在岛上，大量的地面基地都被用来搞房产建设，早期的房子都是三四层，四五层。房子一旦盖好，想要随意推翻是很难的。即便现在的台北市有一些新建筑，也依然拥挤地挤在一起，楼间距特别的小，光线特别差。
买的人少，房价还依然那么高，随便一套房子就是5万以上一平方，越是市中心，价格越高，便宜的也要两三万。
台湾的生活环境和香港的生活环境有点相似，大家都住得拥挤。
房子密集，人口拥挤，在仅有的一个岛上生活着，无形中给交通带来了很大的压力，这是可以想象得到了。要是大家都开车到马路上，那样的场面又会是怎么样的场景呢？可以说台湾省被冠以“全球摩托车最密集地区”的称号是实至名归的。
台湾景点不多，但每个景点都值得去看看，要说去台湾旅游哪里好，我个人的体验觉得有三个方面还不错，一个是当晚的当地美食，一个是台湾的海鲜，还有一个是台湾的农村生活。
这是我多次来台湾的体验，觉得不错的方面。
这里的百姓很友好，人文气息还是很不错的，一己之见，见识有限，你是否也还有更多需要补充的呢？
还记得使用粮票油票的那个年代吗？
“粮票”“油票”，一些票儿什么时候开始有的记不得了。但生活中曾使用过，这也是确确实实的。
那个年代，买一些生活用品光有钱还不行，还得有相应的“票”。什么布票、棉花票、粮票、豆腐票、水票、煤票……等等。种类繁多，有全国的，地方的，可以说不下几十种，涵盖了大多的生活用品。
那个年代为什么有这么多的票，总的来说，那个时代还处于计划经济。人多，一个消费水平有限，或是生产能力有限，生产不了那么多的用品，也是为了防止浪费，让国民们有计划性的购买。
那年代买什么东西，不像现在拿钱就可以买。比如就拿布票来说，你想扯三尺二寸布，拿着钱，还要拿三尺二寸的布票。
如果你没有布票，售货员是不会卖给你的。买糕点买饼干也是同样如此。买一斤饼干，你就得拿一斤粮票。没有票儿，你是买不来的。
那时对一个家庭来说。钱很重要，但各种票儿也同等重要。记得那时，单位都会按着人头进行发放各种票儿。家里有几口人，针对性的发一些布票，棉花票，粮票等等，来保证一年的购买生活用品的需要。
每个人所发的各种票，都是有规定限量的。效期一年，用完用不完，都会失效，来年再发新一年的票儿。以此类推，直到国家的经济状况越来发展的越好，各种票儿，也逐渐的退出了历史的舞台。
因为那时的票是有限制的，也是按人头发放的。所以孩子多的家庭，就会显得紧张，不够用。最后，也出现了一些用钱买票的现象。
就像布票儿，一个人就几尺。夏天穿衣，冬天也要穿衣。孩子穿衣又费，有时就不够用。就得拿自己家其它的票儿来进行互换……
那时的票儿，不仅限制了人们的购买力，让一些生活不好的家庭，因为无钱购买，积攒下了不少的票儿……
如今，还有不少家庭都遗留有那个年代的票儿。闲时拿出来看一看，发一顿感慨……
可以说，那个年代的票的价值，不次于人民币。因为没有票，是很难买到一些生活用品的。
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