肇庆仓储装卸排名第几(肇庆市永泰港务有限公司介绍)

肇庆仓储装卸排名第几，肇庆市永泰港务有限公司介绍？

简介：肇庆市永泰港务有限公司成立于2005年05月26日，主要经营范围为在港口内从事普通货物装卸、仓储（法律、法规禁止的，不得经营等。

法定代表人：谈慧健成立时间：2005-05-26注册资本：770万人民币工商注册号：441284000003089企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：四会市北江四会马房河段（原马房渡口所侧起至马房大桥底段）

包公在广东肇庆当过三年市长？

包拯在肇政绩

包拯于公元1040年到端州任知州，即端州最高行政长官，当时他42岁，是第一次担任州级长官。包公主政端州3年，政声斐然。他因地制宜，开创了珠江三角洲桑基鱼塘式农业之雏形；他设立了一座庞大的储粮备荒的谷仓--丰济仓；他创建了端州第一个交通和邮政总站，创办了端州第一所公立学校。包公为端州成为西江中下游政治、经济、文化教育中心作了贡献。

开创珠三角桑基鱼塘式农业之雏形

隋唐时期和宋初，端州城设在今黄岗镇渡头村一带，处在两条水道之间，地域狭窄。包拯加筑了堤围，开了沥渠，将西江北边故河道的沥水排走，使今北岭山下七星岩至鼎湖一带变为鱼塘、荷塘、种“大禾”(俗称生须谷，米红色)的(朗土)塘与水田。可耕土地增长更多了，吸引了周围众多游耕者购买官地在端州过起了农耕生活，开创了珠江三角洲桑基鱼塘式农业之雏形。

设立一座庞大的储粮备荒的谷仓：丰济仓

当时，聚居到如今登高路一带的人很多，密集的民居形成了街市，包拯将其命名为“富民坊”，取祝愿居民发财致富之意。包公还教富民坊居民制麦芽糖、山渣饼，健脾开胃，去小儿疳积。在富民坊东设厢军巡逻营，维持治安。厢军驻地供兵马用的粮草屯积处，就是如今的草场路。耕地多了，粮食也随着增多。包拯在今城内中衙巷以东兴建丰济仓，储粮备荒，这便是米仓巷得名的由来。为把农产品变为商品，包拯还教人把莲藕制成糖莲藕运到广州销售。

创建端州第一个交通邮政总站

崧台驿，位于肇庆现阅江楼处。端州是古时粤桂必经之地，被贬谪的官员均是先到端州，后再分赴各地。唐朝在端州城东设端州驿，是官宦、使节、外客、外僧南来北往的接待站。到了宋代初期，端州驿己残破不堪，只能用于公文书信来往的船只停靠，不利于多艘帆船泊岸装卸货物。康定元年（1040年），42岁的包拯自扬州天长县知县以殿中丞知任端州（今广东肇庆）知军州事。期间，为了适应形势发展的需要，改善驿运的条件，扩大驿运的能力，包拯把端州驿从城东迁建于城西，加建临江码头，改名为“崧台驿”。包拯的这一举措，不但及时发挥了作用，而且所创下的规模、奠定的基础，一直影响到后代，作用实在不小。

创办端州第一所公立学校

星岩书院，是岭南最早的书院之一，也是肇庆历史上第一所公立学校。宋包拯建于端州北门外宝月台寺。以前，端州一直未有地方官学。端城附近只有零星私塾，由家族延师教子，属初等启蒙教育。包拯捐俸创办半官学形式的星岩书院，使地方少年能受到进一步教育。包拯除聘请梁燮为书院掌教，还接受他的建议，在渡头附近创建宝光寺，祀奉玉皇大帝。因宋代皇帝自称是玉皇大帝派下凡间治理天下的，包拯建此寺，意在鼓励当地民众服从朝廷管治，维护社会稳定与国家统一。宝光寺后迁于玉屏岩建为玉皇殿。宝光寺此后相继建为天后宫、濂溪祠、景福祠，遗址在今污水处理厂东南侧。包拯还在城西景星坊创建文昌宫(后变为法轮寺、西江讲武堂，今市直机关第一幼园)，传播中原儒家文化，教化一方，鼓励读书人走科举之途为国效力。

雷厉风行搬迁市政府

包拯还将州衙西迁至现城中路市一医旧址处。明朝万历年间修的《肇庆府志》还对包拯时建的州衙内建筑有详细描述：该衙中间为大厅，西有枕书堂，东有清心堂，周边尚有相魁堂、敬简堂、双瑞堂、节堂、秋霜堂、宅生堂。大厅西有菊圃，行数十步有轩。轩前以砥石为基础，堆积泥土成为假山，称作“烂柯洞天”，西北有洗砚池。这10多座建筑物，形成了独具岭南特色的园林建筑群。清心堂里有包拯写的《书端州郡斋壁》。

开井七口流芳百世

包拯任端州知州三年，在端州城打了七口井。据明末清初著名学者屈大均《广东新语》记载：“包孝肃为端州守，尝穿七井，城以内五，城以外二，以像七星，其在西门外者，曰龙顶岗井，民居环抱，清源滑甘，为七井之最。”西门外的龙顶岗井是目前仅存的两口包公井中较为完好的一口。 目前，从井口沿向外延伸15米范围内被划为古井的保护范围。在包公井上方有“清泉井亭”匾额，井亭用木构梁架、花岗石柱，上铺扫黑辘筒素瓦，檐口为绿色琉璃剪边。包公井亭仿宋代风格，包公古井“普滋庶民”千年后，今日在井亭的保护下静静地休憩。井亭东面不远处，仿宋围墙的内侧镶嵌着三块黑色石碑，居中者言明古井已是“广东省文物保护单位”；右侧者为“包公井碑记”，其叙说古井的来由和历史；左侧者说明古井的形制和作用。仿古围墙的北侧边缘处建有宋代民间特色的仿古小门楼，门楼正上方刻有“三联巷”。

肇庆大旺希音女孩子上班累吗？

希音上班当然累了，累的在枕头旁边睡着了

据了解三班倒，在最忙的时候每天分拣5万多个包裹，只要有卡车进来，他们就根本不能休息，所以他们必须马上卸货和分类，有时他们不得不放下筷子去工作，当他们回来时食物已经凉了。

开长途车是怎么找到目的地的？

导航是新兴的电子产品，2000年以后逐渐普及。没有导航的年代，出长途只能通过地图＋问路方式达到目的地。那时候司机的基本技能就是方向感＋路感，没有导航时走夜路是一个难题、尤其是没有走过的路段夜间很容易走错路，夜间想要问路也找不到人，很难搞。

家里现在还有几本地图册，我记得应该是98版的。原来家里养大车跑长途跑配货，无论哪个货车上都带有两本不同出版社的地图册。

司机平们在一起也总是交流路线问题，出长途哪怕是没有去过的地方拿上地图册就可以走了。当然也并不是盲目就走了，对于货运司机来讲消息都比较灵通、没去过的路线在货站随便问一下就可以了，有人就会告诉你大致路线，走哪个公路到哪小路下路。

以前高速公路也比较少，长途只能走国道、省道、县道，大多数公路都带有指示牌，界碑，按图索骥大方向基本上走不错。

没去过的地方直接查一下地图，确定一下走那条路、哪个方向就可以上路了。那时候还存在收费站，过公路过桥都要缴费，如果路上懒得下车问路，那么就在交费的时候顺便问一下收费员xx地方怎么走，收费员都会指一个正确的方向。

在高速公路没有兴起的时候，国道是车流量最大的公路，巨大的车流量也带来了各种商机。因此公路两边隔一段距离就会有食杂店、饭店，修配厂、加水点、旅店存在，如果不确定怎么走可以下车问一下路。

地图只能保证大方向不错，因为是印刷品信息滞后，道路信息更新不及时。有的地方修路需要绕路，如果不知道修路信息那么就会走冤枉路。这时候勤打听勤问路重要性就显现出来了，最好的的向导就是当地人。

当然问路时一定要下车，客客气气的问，或者带着香烟问，给人以充分的尊重人家才会愿意给你指路!曾经有一个愣头青，摇下车玻璃直接喊:老头去xx怎么走，老人给指了个方向就走了……结局大家都知道，走的是反方向。

其实大路还是很好走的，目的地所在地也很容易找到。例如xx省xx市xx县xx镇，按照地图都可以顺利找到，但是一些具体地址就很难找到了!例如去市区xx路xx胡同xx厂，有些地址地图虽然有标示，但是错综复杂的路线也让人头疼，进市区后拿着地图找目标就有一些难度了!因此在进市区的时候路两边会有引路人，拿着问路的牌子。

这些人以老年人居多，当地有哪些企业怎么走，都倒背如流。尤其是货车走哪条路不闯禁行，都清清楚楚。因此有的时候去一个陌生的城市，花上30元引路还是划算的。2000年之前各个大城市入口都会有一群专门以引路为生的人，引路到市区内然后搭乘城乡公交返回。

进入市区不知道怎么走还可以让出租车领路，或者摩的、三轮车引路，在没有办法的情况下花钱引路是最简单快捷的方式。

没有导航的年代，不是谁都能当司机的。那时候司司机地位也很高，无论是公家单位还是私人单位，司机都是一个很重要的角色。司机的基本技能就是认路、记路，而且要有一定的方向感。我最服气的一个司机小学没念完，牌匾的字都识不全。但是路感好，记忆力强，只要走过一次的路就能记住哪怕是夜里走一次也能记住，而且还特别会说话不仅会问路还会应对路上的各种检查、开货车他的罚款总是最少的。

有了导航以后路痴也能开车上路了，一切按照导航走。因此才有各种把车开到死胡同、台阶、楼梯、甚至水中的新闻。这些司机放到以前基本上都属于“废柴”司机，不敢出门也不敢跑长途的，在家里一亩三分地转悠转悠还行。