[蓝鲸发动机2.0t参数]uni-v2.0t蓝鲸2.0t发动机,最大功率171kw,最大扭矩390nm

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GTI的这款内饰与普通版的第8代高尔夫没有太大区别。 专属GTI的要素也一个一个地体现出来。 液晶仪表带有蜂窝大转速表和涡轮压力计的GTI专用设置,不仅可以让驾驶者更直观地把握车的状态,还散发出GTI专用的运动性能气息。 关于其他配置,GTI也没有失望,毕竟价格放在那里。

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具有预热功能的三辐D形运动方向盘采用触控设计,底部的“GTI”铭牌和真缝线彰显身份。 银色的装饰条中装饰成红色,视觉效果非常好,驾驶手感不言而喻。 但是,触摸设计的多功能按钮存在操作多少有些不直观的问题。

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UNI-V 2.0T车型搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,最大功率171kW,最大扭矩390Nm。 一致的是来自爱信的8速手自一体变速箱,官方公布的0-100km/h加速成绩为6.5s。

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在SUPER RACE模式下,新一代蓝鲸2.0T发动机的动力输出是易怒的。 点击加速踏板,可以获得足够强的背推感,底部充分,背推感也持续。

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在操纵方面,UNI-V的车头方向非常准确,配合小尺寸的方向盘操作非常简单。 另外,通过DTV动态转矩矢量控制系统的支持,可以根据驾驶员的意图准确地控制行驶轨迹。 配备意大利ITT高性能刹车片的刹车系统也有助于驾驶员更好地操控这头猛兽。

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底盘方面,为了适度地设定悬架的阻尼,确保日常驾驶的舒适性。 另一方面,即使在剧烈运转时,单侧阻尼器在受压压力最大的情况下,也能提供充分的支撑性。 在连续多曲路线上的快速重心移动中,UNI-V也有充裕的时间。

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十几岁的思域搭载了代号为L15C8的1.5T高功率发动机,最大功率为134kW,最大扭矩为240Nm,相比上一代机型的1.5T发动机只是一个小的提升。 关于驱动器,还是CVT变速箱匹配。 根据易车实测的数据,其0-100km/h的加速成绩为8.43s。

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在运动模式上,十几岁的思域还是有动力的,随时都能到,但没有UNI-V 2.0T那样的暴躁感。 如果你只要求比较运动的驾驶感觉,思域还是令人满意的。 但是,如果你想要更极致的效能感,那就不是这一代思域的业务范围了。

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更多高强度钢材的使用,让10代思域在底盘和整体驾驶质感上更加接近欧洲车,给人一种高级感。 但柔软的悬架轻盈的转向手感更好的隔音表现,让这代人的思域更像是合格的“买菜车”。

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第八代高尔夫GTI依然搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,是最大功率162Kw最大扭矩350Nm匹配码DQ381的7速湿式双离合器,官方公布的0-100km/h加速成绩为7.1s。

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在底盘方面,GTI仍可称为标杆,保持微调的XDS电子差速锁,整体弯曲过程清爽流畅。 变速箱此时无需兼顾平顺性,动力释放十分果断,不得不佩服“不愧是大厂商制造的”。

总结(在燃油车与新能源车交替的时代,面对打开电机只需6秒钟就能跑完的诱惑,10多岁的思域选择了向舒适妥协,各方变得更加均衡。 好坏因人而异。

无论是动力表现还是整体设计,UNI-V 2.0T都不得不感叹长安对消费者心理的控制,以及动力系统的巨大进步。 看看13.99万的售价,我真羡慕现在的年轻人能有10万美元以上,又快又帅的四个Coupe。


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